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　　分电器：

　　接通或断开初级电路将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞，根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻。

　　发动机转动时带着凸轮轴转动，凸轮轴带着分电器工作，通过分电器内部触点的分与合达到分缸点火的作用。点火时间的调节时由于分电器内部有调节机构，比较常见的是离心块式和真空式。转动的速度越快，离心力越大，同时发动机进气歧管的真空度也越高，这样即可起调节作用。

　　组成

　　断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置

　　断电器：通过“周期性”接通和断开初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中感应生成次极电压。其触点间隙一般为0.4mm左右，可以通过调整固定触点的位置来改变触点间隙。

　　配电器：将点火线圈中产生的高压按照发动机的工作顺序轮流分配到各气缸的火花塞上。

　　电容器和断电器触点并联，其功用是在点火线圈初级电路断开时，减小触点间产生的电火花，防止触点烧损，并可加速点火线圈中的磁通变化率，提高点火电压。

　　点火提前调节装置：在分电器下部，由离心式点火提前调节装置和真空式点火提前调节装置组成。