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涡轮本质上是一种空气压缩机，整个原理非常简单，就是利用发动机产生的废气带动涡轮驱动从而带动另一侧的涡轮旋转，这样的话气缸内的压力就有所增加，便可以提升燃烧的效率，所以同等排量下，涡轮增压发动机可以比自然吸气发动机产生更大的动力。也可以说自然吸气发动机是吸进空气，而涡轮增压发动机则是打进空气的。涡轮工作过程涡轮增压器基本结构是由压气机、涡轮机以及中间体还有执行器和循环阀，泄压阀，传感器等组成，其中的涡轮机在发动机排气岐管侧，压气机在发动机进气歧管侧，中间体起到支撑与连接涡轮机与压气机的作用。当发动机工作时，从燃烧室排出的废气压力很高，这种高温高压的废气流经涡轮机，冲击涡轮机叶片，从而带动涡轮机高速旋转；压气机与涡轮机是通过一根刚性轴连接的，当涡轮机高速旋转时，压气机也随之高速旋转，当空气经进气道进入压气机后，在压气机叶轮高速旋转产生的离心力作用下，被强制压向压气机出气口，并在此过程中从旋转的叶轮获得能量，使空气的流速，压力和温度均有较大幅度的增高，这就相当于将空气强制的压送到气缸中。工作原理图图中蓝色部分为进气管及冷却器，红色部分为排气管、发动机及涡轮增压器。在进入发动机进气系统前，增压的气体需要冷却，进气涡轮将大量压缩的空气压入冷却器，空气在冷却器中完成冷却，冷却目的是为了提高空气密度增加氧含量。然后进入发动机燃烧室，燃烧后的废气通过排气管被引到涡轮轴驱动排气涡轮扇叶，该扇叶与进气涡轮扇叶同轴，排气涡轮扇叶转动时带动进气扇叶转动，这样的工作循环，就是涡轮的工作过程。而且当涡轮增压压力过高时，电脑会控制泄压阀打开，多余的气体由排气管直接排出，防止增压压力过高，由于进入燃烧室的空气密度及氧含量高于普通发动机提高了做功效率，所以涡轮发动机的输出功率大于同排量的自然吸气发动机。

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