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我们都知道发动机增压主要有两种形式，一种是涡轮增压，另一种是机械增压。但现实中最常见的就是涡轮增压了，汽油机偶尔有一些高端车使用的是机械增压。但是柴油机很少见到机械增压的。其实这主要是发动机以及增压方式的特性决定的。1、机械增压消耗发动机功率机械增压器由发动机驱动，直接消耗发动机的功率。而同等排量的发动机，柴油机功率比汽油机低得多，再用机械增压分走一部分功率就得不偿失了。2、机械增压需要转速机械增压器本质上就是一个由发动机驱动的空气压缩机，发动机转速越高其增压压力越大。而柴油机转速普遍偏低，像一些商用车的柴油机最佳效率区间往往都在转左右，机械增压器低转速下可能无法提供足够的增压压力。3、柴油机废气量大柴油机进气系统没有节流装置，靠调节喷油量控制输出功率，所以在每个转速下柴油机的气缸里都可以吸入足够多的空气。因此柴油机废气量更大，使用涡轮增压自然更划算。所以我们日常生活中能见到的柴油机，不管是卡车上的还是家用车上的，几乎都是清一色的涡轮增压器。不仅如此，绝大多数汽油机也是涡轮增压，说到底还是机械增压的局限性相对大，对于驾驶体验来说机械增压有一定优势，但是综合考虑成本、排放、油耗等因素的话涡轮增压器还是最优解。

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