涡轮增压器是增加发动机输出功率的重要装置，弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上，由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在℃左右，增压器转子以－r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，增压器内壁抛光及叶轮表面抛光显得尤为重要！否则在高温及恶劣环境中金属表面易氧化剥落，氧化物飘散在气缸中易引发故障。涡轮增压器需抛光的两个核心部件，增压器内壁和叶轮都是比较复杂的端面，我们不可能采取传统人工方式去打磨，那样太耗时，会给产品增加巨量的成本。但随着发动机技术要求越来越高，对涡轮增压器的抛光已渐成共识。那么，该采用什么样的工艺对增压器及叶轮进行抛光呢？目前来说，采用磨粒流对增压器内壁及叶轮抛光是最为成熟的一种工艺。我们先看下增压器内壁抛光的视频：通过视频可以看出，磨粒流抛光的原理非常容易理解。将具有切削能力的软性磨料挤压进入增压器内腔，软性磨料持续研磨内壁然后挤出。持续几分钟的时间，就可以将增压器内壁提升至少3个等级的光洁度。即使增压器内壁原始粗糙度较差，也可以达到一个光滑的状态，用手去触摸会非常顺滑而不是抛光前的疙疙瘩瘩。但是增压器一般都是压铸而成，肯定是抛不到镜面状态的，当然也不需要镜面状态。再看下叶轮的抛光视频：叶轮相对来说比增压器内壁抛光更容易，做好专用工装后，将叶轮放在专用工装里，磨料从单个方向挤压流出。根据叶轮的前道工艺，是机加还是铸件，每次的节拍需要3-5分钟不等。由于磨粒流抛光所使用介质非刚性机械，而是半流体状态柔性介质，可以充分接触叶轮曲面，达成非常均匀的抛光效果。磨粒流抛光对涡轮增压系统的公差影响极低，无论是增压器内壁还是叶轮，去除余量不过2μ左右。精密研磨后的增压系统，其表面金属更加细致，在高温或恶劣环境中，更耐氧化，使用寿命更长。

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