先说说途达这款车吧--途虽远我必达这是销售商一直喊的口号，

作为一款日产旗下的硬派越野车，年轻有活力，外观十分霸气

一副硬汉的模样，再加上非常高的越野配置和亲民的价格，赢得了无数人的喜欢。途达的快速锁定功能和非承载式车身等一系列配置应该说比同价位的越野车都要强，实话实说，途达的这个配置可以和丰田旗下的普拉多媲美了

日产途达动力问题一直被越野玩家所诟病，由于动力过小所以会有一部分的车主考虑给途达安装上一套机械增压系统来提高车辆的动力性。机械增压的价格会根据机械增压的类型、安装时间和品牌的不同而有差别，改装一套机械增压系统普遍在2-3.5万之间。

来自安若特——VT双螺杆机械增压

先来说说改装的好处

1、改装后的汽车动力性能将得到提高，在越野赛中获得更大的动力；

2、输出要比涡轮增压更直接，因为机械增压是用皮带驱动的，所以没有涡轮增压的延迟。

3.机械增压输出线性，哪怕是转速低于转也是有动力输出的。

4.升级后起步提速快，超车有劲，动力提升越野穿越更有信心。

不好的地方就是

1.由于机械增压是由曲轴驱动增压器的传动带，因此增加机械增压也会加速引擎的损耗；

2.加装机械增压器后，动力性能的改善也会增加汽车的燃油消耗大概百公里多1个油.

3.机械增压就像是发动机一样，3年或5到7万公里必须更换皮带、清洁气道等。

4.加装后你的钱包会瘪一点，

VT双螺杆，主要有三点，

首先是看中了它的平顺！重要的事情说三遍，那就是平顺，平顺，平顺！！！有人会问，什么叫平顺？我可以负责地毫不夸张的说，那就是一辆6缸3.5自吸气车的感觉！动力明显增加了，但是完全感觉不到是一台加装了增压的发动机，从声音、转速、提速，就像换了一台发动机似的。

其次看中了的是它结构简单，稳定的性更可靠。在这里我多说几句双螺杆泵的特点吧。优点有，极高的运转可靠性和效率，主机结构简单，极佳的动力平衡特性。由于螺杆压缩机具有强制输气的特性，容积流量几乎不受排气压力的影响。

第三就是，几乎没有易损件，使用寿命长，维护成本比离心式机增要省心。说到这里可能有人会问，到底什么是机械增压，最简单的解释，机械增压是先将空气加压通过增压泵，送入发动机气缸。利用发动机本身的动力，来带动一个压气机进行增压。它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况。引擎转速越高加压力度就越大，加速感受相当线性化，特点类似于自吸。因为是主动进气，所以工作温度不高，对发动机内部硬件要求低，更适合后改，对发动机寿命没有影响。而在各种转速工况下都可以获得相近的增压效果。非常适用越野车的动力改装需要，可以获得低速加速能力。

还有一个最大的特点是电脑数据与原车匹配得最佳，还充分发挥了途达变速箱的性能。

升级后动力提升数据

祝大家开着途达每天好心情，身体健康，早日实现找到那一片属于自己的诗与远方。