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很多人都有这样的观点：提速快的车开起来更安全，因为提速快超车就快，而且在危险情况下提速快的车一脚地板油踩下去兴许就能让你摆脱危险。所以这些年大家都挺看重零百加速时间，很多人买车时甚至会把零百加速时间当做重要的参考因素。而汽车厂家也是很敏锐地捕捉到了消费者的这个爱好，在零百加速时间上下功夫，推出的新车清一色的涡轮增压，提速也是一辆比一辆快。但是说句实话，不否认动力对安全性有影响，但是它对安全的提升真没有你想象中那么大，特别是配备了涡轮增压发动机的车型。涡轮增压发动机为什么提速快我们都知道发动机的动力来自于混合气燃烧产生的能量，在气缸容积不变的情况下，气缸里充入越多混合气，就能喷更多的油，燃烧能量就更大，动力自然更强。自然吸气发动机是靠活塞自己吸气的，最大进气量不会超过气缸容量。比如一台2.0升4缸自然吸气发动机，单缸容量0.5升，那么每个气缸最大进气量不会超过0.5升。而且自然吸气发动机的输出扭矩与转速关系很大，从怠速开始，随着转速的提升扭矩逐渐增加，到达最大扭矩转速后转速继续提升，但扭矩又开始下降。比如一台自然吸气发动机，标称最大扭矩牛米，其实这个牛米并不是随时都有的，只有达到最大扭矩转速时才能输出这么大的扭矩。而涡轮增压发动机就不同了，增压器会把空气先加压，提高压力，这样进气时活塞就不用自己吸气了，进气门一打开高压空气自己就往气缸里钻，所以气缸里能进入更多的空气。比如一台2.0升4缸涡轮增压发动机，单缸容量0.5升，在增压器全力工作的情况下气缸实际进气量可能高达0.8升，更要命的是增压器可以在很宽的转速范围内都维持气缸的最大进气量，因此涡轮增压发动机不仅输出扭矩大，而且可以在很宽的转速范围内都有最大扭矩输出，这样在加速的过程中各个转速下扭矩都更大，输出功率自然就更高，提速也就更厉害了。涡轮增压发动机的动力不是随叫随到的虽然涡轮增压发动机零百加速很快，但不代表任何时候都有优势，因为它的动力不是随叫随到的。由于增压器是靠废气驱动的，想要达到最大扭矩就必须有足够多的废气让增压器提供足够的增压压力，而这个过程是需要时间的，所以涡轮增压发动机的动力响应会慢半拍，这就是我们常说的涡轮迟滞。比如一台2.0升涡轮增压发动机，在你轻踩油门起步的时候增压器的废气旁通阀是打开的，废气都直接排走，不去驱动增压器了。因为这时候对动力的需求少，不增压也能满足需求，所以发动机控制电脑就不会让增压器工作，这时候发动机就相当于一台自然吸气发动机。如果你保持1挡稳着踩油门，那么发动机转速达到转增压器也不会启动。如果起步时你一脚把油门踩到底，那么发动机控制电脑就知道你需要动力，这时候就会瞬间关闭废气旁通阀，让所有的废气都去驱动增压器，随着发动机转速的提升，废气量越来越多，当废气量刚好能推动增压器达到最大增压压力，这时候发动机的动力就开始爆发了。在零百提速的过程中，起步初期增压器没有进入状态，这时候汽车动力并不好，所以很多增压车在比零百时起步总是落后于自然吸气车。但是等增压器开始工作以后涡轮车就开始反超了。而且整个加速过程中油门都是踩到底的，增压器一直都在全力工作，所以起步慢一点的劣势可以靠后期强大的动力来弥补，因此整体提速是有优势的。但现实中在社会道路上开车可不比零百加速，比如有些人说提速快可以帮助你快速脱离危险地带，但是前面我们也说过了，涡轮增压发动机起步阶段由于增压器还没进入状态，其动力并不好，这时候想要实现“快速脱离危险地带”似乎没那么容易。再说超车，如果超车前你在匀速行驶，而且车速不是很高，那么增压器几乎也不怎么工作，这时候2.0T其实和2.0自吸没什么区别。这时候需要超车，你一脚油门踩下去，变速箱降档、发动机提升转速，同时关闭涡轮的废气旁通阀，增压器开始提高转速准备增压，等增压压力达到最大以后发动机才完全输出最大动力，而这个过程又要耽误一定的时间，有时候这个时间可能就会导致错过最佳超车时机。所以说涡轮增压车单纯比原地起步加速会有优势，因为涡轮起压后动力会剧增，可以弥补起步时的短板，整体成绩还是很好。但是在驾驶状况复杂的情况下可能没有足够的距离和时间让你去准备动力，这时候增压的优势就无法充分体现了。涡轮增压容易让不懂的车主盲目自信有些车主平时在路上开车，路况好的时候喜欢来个急加速，这时候由于路面情况并不复杂，所以有充足的时间让他去体验动力，就容易忽略涡轮迟滞的现象，感受更深的则是澎湃的动力。久而久之容易形成盲目的自信，比如不具备超车条件的时候也想仗着动力好去强行超车。如果在涡轮增压器全力工作的状态下，那可能真的没问题，一脚油门踩下去真能超过去。但是假如超车前增压器没工作，这时候强行超车的话涡轮迟滞就会特别明显，可能你方向一打、油门一踩开始超车，眼看着对面的车越来越近，但动力高峰还没出现，等期待的推背感出现的时候自己心里又没底了，有些司机保守一点会放弃超车，有些司机胆大就会强行超越，而这时候反而增加了风险。所以说涡轮增压发动机动力是很强，但是我们要弄清楚其特性，掌握住发动机在不同车速、档位、发动机转速下的动力特性，这样才能充分发挥出发动机的优点。如果过分相信零百加速时间，反而容易误入歧途。

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