越往后看越重要，例子可能比较局限，希望大伙能举一反三，欢迎各位老铁们补充！下载全文PDF文件联系小编，总结不易，希望老铁们能多多支持！
气缸安装形式的决定方法：根据负荷运动方向决定气缸的安装形式。
活塞杆的轴线与负载移动方向应保持一致（同轴）：
如果不一致，活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损
避免活塞杆直接连接受垂直重力：——加滚轮支撑道轨
活塞杆和缸筒会产生别劲，活塞杆容易弯曲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损
避免活塞杆受扭矩力：——应该加导向杆
活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损
防止后活动饺接离出力点过长会导致活塞杆受扭矩力——改用中间活动支撑缩短支撑点与出力点过长的距离
长行程气缸上应设置中间导向支撑，避免活塞杆自然下垂——以克服活塞杆的下垂、缸筒的下弯以及振动和外负载给活塞杆带来的伤害
在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。
在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。
最好不要将固定式气缸与进行圆周运动的摇臂连接(LB固定)。此时，应与摆动式气缸连接
轴承托架的安装面至轴承位置的高度(H)若太高，气缸在工作过程中,支架的安装部会产生很大的扭矩力，可能会引起安装螺栓等的破损
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
多说一句：
1.后面的这几张图片对比主要有一个考虑：尽量不让螺丝受力，而是使板受力，这样受力会好很多，在设计中也要记住这一原则。
2.尽量减少气缸所受的直径方向的力。
3.当气缸配合直线轴承或直线导轨使用时，要使用浮动接头尤其是与直线导轨配合的时候。具体可以参考下图
Tuduo