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1.故障产生后的发动机表象气缸垫用来弥补气缸盖与气缸体结合面的不平处，使其密封，防止漏冷却液、漏气或漏油。气缸垫是燃烧室的组成部分。气缸垫之所以能在气缸盖压紧时封闭气缸，是因其表面产生了塑形变形且具有的一定的弹性。气缸垫损坏后会使发动机运转不稳、有抖动且起动困难，高速或低速运转均不平稳，个别气缸不工作，功率明显下降及在怠速时排气管有“突、突”的响声等，同时可能在发动机旁听到漏气声。若气缸垫损坏处与水道相通，则冷却液会漏进油底壳，使润滑油面升高，散热器内的反水量也会增大或有气泡出现。在消声器口处有冷却液珠出现。2.故障产生的原因气缸盖或气缸体的平面出现翘曲或凸凹不平，或安装时没清理干净气缸盖或气缸垫，气缸垫难以填补不平处，造成漏气、漏冷却液或漏油。气缸垫、气缸盖、气缸体的冷却液道口没对正，受冷却液液流的冲击而损坏。气缸盖螺栓或螺母的拧紧力矩不合要求；拧紧没有按要求的次数或方法进行；使用新气缸垫时，没能在发动机热起动后，再次拧紧气缸盖。气缸套凸台高度不够或各气缸高度不等，或气缸体螺栓孔中有油水和铁锈等，这都会使螺纹孔变浅，导致气缸盖压不实。没按安装方向要求安装。有些气缸垫上标有“朝上”“朝前”“此面朝上”，或标有英文字样的一面必须朝向气缸盖。气缸垫质量差，如气缸垫厚薄不均匀或过薄。另外，气缸垫经过多次使用，厚度减小，已失去弹性，无法弥补气缸盖和气缸体结合面的不平处，造成密封不严。发动机经常在高温下运转，或经常处在点火过早状态，或发动机压缩比过大，容易冲坏气缸垫，造成气缸垫漏气、漏冷却液或漏油。故障预防和排除方法选择与发动机规格配套且质量好的气缸垫。若使用的是金属-石棉垫结构的气缸垫，在没有新气缸垫可供更换的情况下，可将换下来的旧气缸垫用火均匀地烤热，使其内部料(石棉)变得疏松，待其自然冷却后再安装。对于正反面都能安装且有卷边的气缸垫，不要装反。要使光滑的一面朝向不容易修整或容易压伤的机件。有安装标记者，应按方向安装。维修时按规定的转矩、拧紧次数和方法来拧紧。经过一段时间使用后，应对铸铁气缸盖在校紧一次气缸盖螺栓转矩。两气缸用一个盖的气缸垫重复使用时，要各就各位。防止因气缸盖变薄而使螺栓变长，出现拧不紧的情况。清理螺纹孔杂物，以减小拧紧螺栓时的转矩。防止发动机冷却系统缺冷却液，工作温度过高，点火或供油过早(柴油机)。另外，应避免汽车长时间用低档超负荷运行。对于要求在两面喷涂黏结剂的气缸垫，应按要求喷涂。另外，螺栓有长有短时，应使其各自复位安装。用断缸法可检测各气缸工作情况。若相邻两气缸都不工作，则很可能是气缸垫冲坏使两气缸连通，两气缸的压缩压力都不足，导致发动机难以起动。气缸垫冲坏的应急处理方法：1)若气缸垫冲坏处是一道小口，则可用石棉线填补。2)若气缸垫冲坏面积较大，则可从废气缸垫的相同部位剪下一块，或剪一块与损坏部位形状相同的牛皮贴补。将贴片垫在冲坏处，轻轻敲击，使之接合良好。3)若气缸垫冲坏处在两端气缸之间，则将石棉线、牛皮用铜皮包好。

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