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年轻人都在计划着买车，不过在买车的时候，很多人也会计算一下后期用车成本，如果买了性能不错的车，
后期用车成本太高，大部分人也会放弃买这样的车，其实买日系车是相当不错的，
因为现在油价不稳定，买日系车前期能省油，后期在给汽车做保养的时候，
可以升级一下保养，这样就能让车主在用车这方面，不会有太大的担忧。
可是很多人觉得，CVT变速箱特别的不好用，虽说主打的是省油，不过在用车的时候，
要小心翼翼才行，如果经常开快车，不断的暴力驾驶，也会导致CVT变速箱出现钢带断裂，顶气门等等问题，
其实咱们用车的时候，都要避免这样的现象，不管买了什么样的车，如果长期用上述，那些方式用车，会导致汽车出现油耗增长这种迹象。
那么更应该减少暴力驾驶的行为，后期在做保养的时候，更应该做到“合理化”一些，
这样才能防止汽车会出现油耗问题，不过说到油价，很多车主确实认为油价太贵了，现在去加油要多花那么多钱，
这也是为什么大家想选省油车的主要原因！
提醒车主：油价再现“戏剧化”调整，预计要步入“新时代”
油价新消息显示：全国油价又要降了，这一次调整的力度格外大，后期去加油也会给车主带来一些“福利”，预计要进入“新时代”。
可是汽车有问题或者是经常暴力驾驶可不行，如果发动机的工况等不到稳定“释放”，
汽油的燃烧程度也会出现一些异常情况，而且汽油里面的胶状物质不能充分分解掉，不能快速排出去，就会堆积在一起，常年堆积就引发积碳问题。
到底什么是积碳呢？你了解过积碳吗？
积碳之所以产生，主要因为咱们的汽车是经常开的，然后开的时候那个发动机就一直处于工作状态，而这个时候燃油中所蕴含的不饱和烯烃和胶质会在发动机的高温下产生一种附着状的物质。
这种物质可以吸油，然后就会把没有燃烧殆尽的汽油变成积碳，积碳会随着时间累积，如果累积过厚，就会影响发动机的使用。
这些开车的陋习，是造成积碳的罪魁祸首？
1.长时间处于怠速运转
10个驾驶员8个都有怠速停车的经历，怠速时间越长，发动机达到正常温度的时间也就越长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，并且一般汽车都不对怠速时的发动机工况进行特别优化，因为会促进积碳的生成和沉积。
2.车启动后热车时间过长
很多车主都有在冬季冷启动后原地热车的习惯，这也是个老生常谈的话题了，热车时间太久，等同于长期怠速停车（并且由于此时发动机机件温度低，积碳更容易附着），其实冬季热车正确的“姿势”是：冷车在发动机启动0秒左右，怠速下降到rpm/分钟以下，就可以温柔行驶，等水温完全正常后即可正常驾驶。
.低转速换档位
很多车主开车时间长了，就喜欢低转速换挡，殊不知这样做很容易产生积碳。拿手动挡的车型来说，正确的做法是提高转速再进行换挡，不仅省油，还能减少积碳的产生，从而也能避免低转速带来的爆震现象。
当爱车出现“大症状”，说明积碳过多！及时处理对车好
1、加速或超车时，动力输出不平稳
这时候发动机伴有沉闷的异常声音。这种情况一般是由于发动机积碳过多，导致供油不及时，从而造成电源连接故障的问题。
此时，车主最好开车去4s店，必要时请维修技师检查并清理积碳。
2、冷车启动更加困难
这种情况汽车燃油消耗持续上升。首先，冷车发动很难首先检查电池是否有问题。如果电池正常，它基本上是由过量的积碳引起的。
不仅如此，在正常行驶期间，燃油消耗也将增加，因为严重的积碳将导致气缸中混合气体的燃烧效率降低。
、车子抖动严重
车子之所以出现这种情况是因为发动机没有能够稳定工作，这时发动机就会产生抖动，进而车子就会跟着产生抖动，而发动机抖动的罪魁就是内部积碳过多，如果不及时清理积碳很可能就会报废发动机。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
积碳会造成什么影响？
1、会降低发动机的功率，会导致动力输出不均匀且逐渐衰减，说白了就是你会觉得你开车无力了。
2、油耗增多，加重经济负担。
、冷启动困难，就是打不着火，尤其是在冬季。
4、燃烧室内积碳过多还会引起汽缸爆震，低转速加速是还会有噪音，会损害活塞和曲轴，严重影响汽车的安全。
5、排放超标，不仅无法通过年审，而且还会直接加大对环境污染的危害。
由于积碳的结构与海绵类似，所有当气门中有积碳形成后每次烹入气缸的燃料就会被吸附一部分，导致实际进入到汽缸的混合气的浓度变小，导致发动机的工作不良，起动困难，怠速不稳定，加速不良，急加油回火，尾气排放超标，燃料消耗增加等。
更加严重时，还会导致气门封闭不严，导致气缸内没有缸压然后就罢工了，还会造成粘连气门使之不回应。此时气门和活塞发生运动干涉，最终损坏发动机。
所以为了爱车的安全，我们一定要做好清理积碳的工作！
那该如何正确的清理积碳呢？维修工：教你一招,积碳"跑光光"
这边有一个清理周期，大家可以参考一下：
积碳如何清理？
1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。
2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。
.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！
4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。
既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修车工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款维修车工都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
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