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很多车主在用车过程中,时常会听到这样一类声音,或许是维修师傅说:“你这车有积碳了,要深度清洗,去积碳油污。”
或许是去加油的时候,工作人员说:“您的车积碳挺严重的,要不要加瓶燃油宝,可以清除积碳、降低油耗、提升动力。”
但身边的朋友却说:自己开了10万公里,从没清洗过积碳,车照样没问题。
这就让车主朋友们摸不着头脑了,好像谁说的都对,又好像谁说的都不对。
想搞清楚这个状况,我们首先要知道,到底什么是积碳。
让我们先来了解一下什么是积碳?
发动机在工作流程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。
由大多数发动机的简图中可以清楚看到,动力的源头到产生混合气,必须经过进气门进到燃烧室,少部分的汽油便会附着于进气门上。
遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,倘若喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油震化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会添加凝聚于进气门的汽油的量。
积碳对爱车会造成什么影响?
1、会降低发动机的功率,会导致动力输出不均匀且逐渐衰减,说白了就是你会觉得你开车无力了。
2、油耗增多,加重经济负担。
、冷启动困难,就是打不着火,尤其是在冬季。
4、燃烧室内积碳过多还会引起汽缸爆震,低转速加速是还会有噪音,会损害活塞和曲轴,严重影响汽车的安全。
5、排放超标,不仅无法通过年审,而且还会直接加大对环境污染的危害。
由于积碳的结构与海绵类似,所有当气门中有积碳形成后每次烹入气缸的燃料就会被吸附一部分,导致实际进入到汽缸的混合气的浓度变小,导致发动机的工作不良,起动困难,怠速不稳定,加速不良,急加油回火,尾气排放超标,燃料消耗增加等。
更加严重时,还会导致气门封闭不严,导致气缸内没有缸压然后就罢工了,还会造成粘连气门使之不回应。此时气门和活塞发生运动干涉,最终损坏发动机。
所以为了爱车的安全,我们一定要做好清理积碳的工作!
这4个征兆,说明积碳很严重了,需赶紧清理!
第1个征兆是冷启动困难。
其实当车子启动困难时,很可能是有两方面造成的,第一个方面就是电瓶亏电所引起,当电瓶没电或是供电不足的情况下,就容易引发汽车启动困难;第二个方面就是积碳过多引起,在冷启动的时候,积炭会吸附汽油,从而造成进入气缸的汽油量不满足正常的工作需求,而导致无法启动或者启动困难的现象。
第2个征兆是油耗升高。
积碳较多时就会影响燃烧室的燃烧效率,还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀,造成二次点火,因此就会使得油耗升高,出现这种情况时,也就意味着积碳很严重了。
第个征兆是车辆抖动。
当积碳过多时,发动机运行时,积碳上边的燃油就会被吸进气缸中燃烧,所以就会致使可燃混合气高低不定,因此就会出现车身抖动的现象。
第4个征兆是车上噪音变大。
积碳多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响,在驾驶的过程中,如果想拥有跟新车一样的动力,那就只能在油门那多才一点,而转速肯定就会提升,因此噪音就会变大了。
以上就是汽车出现这4个征兆时,就说明积碳已经很严重了,我们也可以得知积碳的危害是很大的,那应该如何除积碳呢?
容易产生积碳的原因有哪些?
1、油品不好
油品质量不好就是纯度不够、杂质过多等,会导致燃烧不够充分,遗留积碳物质。
2、驾驶习惯
长时间停车时开着空调、行驶中急刹急停等,会让发动机经常处于高负荷状态(怠速行驶也属于高负荷),就容易造成积碳。
、空气太差
当空气质量过低也就是PM2.5越高,大量的粉尘颗粒进到进气管后与汽油混合引起燃烧不充分;
4、技术问题
采用缸内直喷和涡轮增压两种技术的发动机,相对而言较易产生积碳。
“空挡轰油门”可除积碳吗?
很多老司机都觉得,既然堆积了,那么,我猛踩油门,直接利用气流冲开积碳,不就可以了?
这种想法就属于一知半解而来教人读书了,很有可能误人子弟。
这个办法在司机圈当中其实已经流传了很长时间了,甚至有不少司机都觉得这个方法很好用,但是大家有没有想过,这个方法有没有缺点呢?
其实你认为的养车方法其实是在毁车,
因为空挡油门这个操作,它是含有一定技术含量的,必须要在发动机达到转之后,空转25分钟以上,才可以起到除积碳的效果。
一辆汽车空转25分钟,先不说达到多少转,哪怕就是怠速25分钟,发动机也是受不了的,
所以这个办法听似简单,但其实是挺伤车的,不仅会损坏发动机内的很多零件,
而且也不能清理干净车内的积碳,因为车内的积碳,它的形成不是一天两天形成的,
长时间形成的积碳,在被清理的时候,怎么可能那么简单的就被清理出去呢?
而且,发动机积碳本来就是在高温状态下形成的,极其牢固和坚硬,根本不可能通过提高发动机转速或者增加发动机温度来“烧掉”,
而且即使发动机处于高转速状态,在发动机散热系统的控制下其温度提升也是相当有限的。
拉高速时发动机进气量增加会可能会“冲掉”一下临时生成的表面浮动的积碳,但是对于那些坚硬、固化的积碳肯定没有任何作用。
提醒大家,在清除积碳的过程中,不要总是听别人的话,要看结果,还有不少人就是为了看戏,让你自己去踩,最后不仅积碳没清掉,自己还成了别人的笑话!
所以这个办法是现在许多专业人士不建议使用的,在你使用过几次之后,你就会发现车上的积碳故障,不仅没有得到有效的解决,反而越来越严重,
这就是因为发动机在长时间处于高转速的情况下,拉伤了许多零件,而且还导致了积碳的堆积。
所以说,这种不安全还伤车的行为,小编不建议大家使用!
内行人:教你个“土方法”,积碳跑光
在清理积碳这种专业的问题上,一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理,才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。
小编特地去请教了一个修车工工作了十年的内行人,他教了我一个少花钱的“土办法”:就是使用车行专用的积碳清洁剂,在不损伤零件的情况下,把积碳清理干净,还你一个好车况,省油动力足!
因为这是专业的产品,它是专门为积碳而研发的,不仅可以安全有效的清理积碳,还可以在把清积碳清理出来之后,解决因积碳引起的一系列故障,
而且现在这种专业产品价格也不贵,只需要两位数就能解决,为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢?今天这个土方法一定要学会,只需要一个周期,就可以让车内的积碳跑光光。
很多人说清洗剂是智商税,那么使用了清洗剂到底有没有用?
举个例子:就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆,有没有效果呢?
汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的,就看个人看法和使用习惯了。
所以说,积碳清理不是智商税,既不要过度,也不要无视。
要想经济实惠,方便好用,汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。
如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款修车师傅都在用的产品——固特威碳霸,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
7大独家除碳配方,精准除碳
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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