当你想到一辆超级跑车时，每天舒适的骑行并不是我想到的第一件事。狭窄，严厉，高科技，当然，但很难使汽车既舒适又能够以超过英里/小时的速度行驶。然而，不知何故，奥迪在他们的R8中找到了平衡。

当然，它没有在那里过夜。R8的发展可以追踪自己所有的方式回到奥迪收购兰博基尼在年收购兰博的阵容的控制后，出现问题的意大利超级跑车制造商只生产了Murcielago的，与较小的V10动力的Gallardo仍处于开发阶段。

在与奥迪合作之后，这家德国汽车制造商能够设计出最先进的铝制单壳体底盘，兰博基尼可以用它来制造入门级车辆，而奥迪用它来进行首次涉足领域现代超级跑车。

当R8于6年首次亮相时，它不是我们所期望的大型5.2升V10发动机，而是从RS4中取出的4.2升自然吸气式V8发动机。直到兰博基尼在9年创造了5.2升V10发动机时，R8发现了它真正的内心，甚至还有十个笨重的气缸宣布它的存在。

从那以后，R8与入门级兰博，首先是Gallardo，然后是后来的Huracan共享其底盘和动力传动系统。但是虽然兰博基尼总是狂野的，失控的堂兄，但R8却是一个安静而保守的兄弟姐妹，拥有只有智者才能感知到的内在力量。

它还有更多的头部和腿部空间，这使它更加舒适。

今天的R8配备了相同的5.2升自然吸气式V10，为Huracan提供动力，但根据您购买的版本而失谐。年，Coupe和Spyder版本分别为马力和磅英尺，而性能导向的V10Plus则降低了马力和磅英尺-与HuracanLP-4完全相同。

对于Coupe和Spyder，0-60分别在3.4和3.5秒内测量。对于V10Plus，0-60仅需3.1秒。功率较小的装饰的最高速度为英里/小时，而V10plus的速度可达英里/小时。这实际上比Huracan快几英里。

所有版本的R8都配备了7速双离合变速器，可以转动后轮或全部。但这仅适用于年型号-在年，所有版本的R8都将采用全轮驱动作为唯一选择。

电子稳定性和牵引力控制是驾驶员的标准配置，可在干燥，潮湿和雪天条件之间进行选择。对于那些寻求额外舒适性的人来说，奥迪提供了一种自适应磁悬浮，但大多数人似乎认为标准阻尼器可以很好地平滑凸起。

一旦你越过引擎盖，R8与兰博基尼的共同开发就结束了。与大多数Audis一样，表格遵循R8的造型功能。大多数R8的车身都是铝合金，但V10Plus车型配备了碳纤维发动机盖，后视镜，前分离器，后扩散器，侧裙和固定式后扰流板。

除了明显的中置发动机外，你还很难说R8的功率超过马力。

奥迪将R8用作某些新技术的测试平台。最初的R8是世界上第一款使用LED大灯的量产车，而目前的车型则采用了奥迪的激光技术。这基本上使R8大灯的可见距离加倍，并且包括一个摄像头传感器，如果它能感应到来临的交通，它会使灯光变暗。

虽然前大灯内部有激光，但它们并不是那种在其他人的轮胎上钻孔的方式。

如果外观是普通的（至少与其他超级跑车相比），R8的内饰是名副其实的宫殿。奥迪在某种程度上找到了平板显示屏与常规按钮，开关和拨盘之间的完美平衡。驾驶员的眼睛不在路边，而是在方向盘后面的12.3英寸仪表盘中显示车内的所有物品，而不是一个巨大的信息娱乐屏幕。中央控制台上有一个用于驱动模式选择器的表盘和一些用于气候控制的按钮，但除此之外，仪表板非常干净整洁。

虚拟驾驶舱，车门嵌体和通风口都有可用的碳纤维装饰，但内饰是方向盘上的Alcantara和其他地方的皮革装饰座椅的雅致组合。没有一英寸便宜的塑料可以找到，增加了R8的无与伦比的奢华气息。

与一些超级跑车不同，奥迪并不吝啬技术。苹果和安卓都是标准配置，还有LTEWifi热点。

仅配备RWD的R8Coupe起价为,美元。与迈凯轮S或HuracanLP-2相比，R8的抢断价格比Huracan低30,美元，比迈凯轮低6万美元。

当您将R8V10Plus与其姊妹车HuracanLP-4进行比较时，价格优势仍然存在。虽然Huracan的售价为,美元，但R8的售价仅为,美元。对于一辆速度快2英里/小时且实际上可以随身携带行李的汽车，可节省近45,美元。

R8唯一可以说的负面因素是它的外观，它在十年前被低估了，但现在似乎每年都过时了。但R8从不

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