不少朋友反映同样的车型，同粘度的机油，选用优质的高品质的PAO机油消耗量会比使用普通机油或者矿物油机油消耗量更多？也有不少老师傅建议烧机油严重的车型不宜添加优质的机油，反而选用普通的机油，这又是为何？

一.什么是PAO？

PAO英文全称：PolyAlphaOlefin，按照基础油分类属于第四类，即人工合成基础油，化学名称为“聚α烯烃”，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。聚α烯烃是合成基础油中的一种。

以PAO作为基础油的全合成润滑油拥有极为出色的润滑保护，发动机在动力、燃油经济性、持久性、抗高温能力上都有上乘表现，除了科学的配方，还要得益于PAO出类拔萃的性能特点。

1：倾点低至-50℃→-60℃，低温流动性好

PAO中不含石蜡，所以在低温下它能保持良好的流动性。使用以PAO为基础油的润滑油，引擎能快速启动，润滑油能够在瞬间到达各润滑点。

2：优异的高温稳定性

PAO耐高温，分解少，在动机高温高转的工作期间不会发生化学变化，具有极佳的剪切安定性，也就是说形成油泥和漆膜的可能很小，稳定性可达矿物油的3倍或者更多。

3：粘度指数高

PAO粘度指数高，一般都在以上，而矿物油基础油一般在85-90，二类矿物油基础油一般在左右。三类矿物基础油的一般在左右。在工作温度高于℃时PAO仍然保持较高的粘度指数，因此金属摩擦表面的油膜不会被破坏，降低发动机整体的机械损耗。低温时不会变得更粘稠，减少冷启动的磨损。

4：氧化安定性好

PAO分子大小一致排列整齐，抵抗外来破坏能力强，具有杰出的氧化安定性，以PAO作为基础油的全合成润滑油，都具备较长的换油里程。

PAO兼具最佳的低温和高温性能，可延长润滑油的换油周期，从而降低发动机的维修频率和废油量。

二.发动机烧机油的原因有哪些？

发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：

1：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2：活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3：气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

4：点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生爆震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。

5：冷却系中水容箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。

三.保养建议

对于存在严重烧机油现象的车型，可以采取以下保养建议：

1：已经烧机油的车不合适添加PAO全合成高端机油，由于它的低温流动性更好，相对于一般全合成机油更易通过活塞环与气缸之间的间隙以及存在渗漏的气门油封进入燃烧室中燃烧，导致机油消耗量更大。

2：根据车辆的使用年限，实际行驶的公里数，车辆烧机油的时间长短来选择粘度相对合适的润滑油。

3：已经烧机油的发动机就算选择了合适的机油，也只能适量降低机油消耗量，绝不能修复烧机油的毛病。

4：不好的驾驶习惯也会增加机油的消耗量（如：冷车启动，立即加速驶行，暴力驾驶等）。

5：选择合适的机油，埃克斯润滑油，韩国原装进口，绿色，环保，节能，降噪，京东商城有售，X-OILXQ5W40、X-OILXQ10W40，均是烧机油发动机的最佳选择。