为什么说荣威名爵修不了？由于名爵汽车发动机缸体设计太欠缺，气缸盖螺丝设计过长，连接点从发动机缸体一直到发动机油底壳，造成大修时对螺丝扭距规定太高，检修成本增加，并且不一定能修完，比不上买新的汽车发动机。因为产品质量问题高发，商品起步晚，车系竞争能力缺乏等难题，销售数据萧条。自身的荣威在行车全过程中混动系统突然冒出常见故障，检修费用高些。具体缘故有：

一是年代较长，许多车系里程数较高，产品质量问题逐渐突显。二是车联可靠性指标差，行几万km后衰老。悬挂系统的情况噪声和难题也是缘故。荣威有这么多产品质量问题，有点儿不科学。只有说，针对顾客而言，在选购以前一定要掌握知名品牌车系的稳定性，以防范风险。

只有进行拆换零配件来处理，可是应用感受较为差。从得到的数据信息看来，荣威的情况并非一个没法处理的问题。一些4S店铺也提议拆换减振器或汽车底盘轴套，以处理出现异常噪声。针对许多用户而言，一款车系就会有那样的难题，令人寒心。尽管能够根据拆换零配件来处理，但更主要的是顾客的细心和信赖早已消失殆尽。

假如拆换零配件就能处理，或是令人满意的。据一些早已拆换减振器的车友说，减振器在拆换后又传出出现异常噪声。除此之外，刹车系统中有异常的噪声，假如仅仅出现异常噪声，基本上不可以接纳，但说到安全性，这也是一件大事儿。