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气门组
发动机持续正常工作的前提是,必须持续输入新的燃料和及时排出废气,进排气门在这过程中就扮演了重要角色。进排气门是由凸轮轴上的凸轮控制的,适时的执行“开门”和“关门”这两个动作,以实现进气和排气。
气门组的工作情况
气门组主要由进气门、排气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门导管、气门油封等组成。气门处于关闭状态时,必须有一定的预紧力,否则容易漏气。气门密封时的预紧力和回位,都是依靠气门弹簧实现的。
气门组的组成
燃油中胶质等物质在高温状态下产生焦着状的物质即为积炭,积炭会吸附在气门上阻碍进气和排气。长时间怠速,烧机油,使用劣质汽油,长时间低速行驶等都容易造成气门积炭。
气门
气门包括头部和杆部两部分。气门头部的锥面用来密封,通常采用45°。气门杆部制成中空,可减轻质量。为了增加进气量,进气门通常都会比排气门大一些。因为一般进气是靠真空吸进去的,排气是利用活塞挤压将废气推出,所以排气相对比进气容易。这也是为了获得更多的新鲜空气参与燃烧,因而进气门“头部”会大些。常见的发动机每个气缸有2个进气门和2个排气门。
气门
气门导管和气门油封
气门导管对气门的运动导向,以便保持气门正确的直线运动。为了防止机油通过气门与气门导管之间间隙渗入气缸,在气门导管上安装有气门油封。
气门导管和气门油封
气门座圈
气门座圈镶嵌在气缸盖上,在气门关闭后,气门锥面和气门座圈要配合密封,不能留下一丝“门缝”,否则会漏气。
气门座圈
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