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传感器在汽车制造业中发挥着重要作用。在本文中,我们将讨论现代汽车中使用的不同传感器。 现代汽车根据与车载计算机系统连接的各种传感器提供的数据做出数千项决策。汽车发动机管理系统由多种传感器设备组成,包括发动机传感器、继电器和执行器。其中许多传感器在恶劣的环境中工作,包括极端的温度、振动和暴露于环境污染物。然而,它们为电子控制单元(ECU)提供了重要的数据参数,ECU有效地控制着各种发动机功能。 在老式车辆中,发动机传感器和仪器非常简单。现代车辆采用复杂的电子传感器系统。数字计算机现在通过各种传感器控制发动机。豪华汽车有许多传感器来控制各种功能。 传感器的重要性 传感器在汽车中起着重要作用。这使得车辆自动化和未来设计的程度更高。例如,在制造单位,传感器化机械臂用于车身喷漆和测量涂层厚度。制造商可以使用传感器简单地监控喷涂在仪表、安全气囊包层和车辆各种内部零件上的油漆厚度。 传感器监测车辆发动机、油耗和排放,以及帮助和保护驾驶员和乘客。这使得汽车制造商能够推出更安全、更省油、驾驶舒适的汽车。 电子控制单元 车辆内的所有传感器都连接到ECU,ECU包含硬件和软件(固件)。硬件由印刷电路板(PCB)上的电子元件组成,其中微控制器(MCU)芯片是主要元件。MCU实时处理从各种传感器获得的输入。
所有机械和气动控制都已被更灵活、更易于操作、更轻、更便宜的电子/电气系统所取代。此外,电子控制单元还减少了电线和排放物的数量,使诊断问题变得容易。在现代车辆中,使用ECU进行控制和监控要容易得多。 通信与控制 ECU简化了各种部件和设备之间的通信,因为每个功能都不需要长电线。它安装在车辆中,并连接到最近的车辆总线,包括控制器局域网(CAN)、本地互联网络(LIN)、FlexRay和BroadRReach等。CAN总线标准旨在允许MCU、传感器和其他设备在没有主机的情况下相互通信。 排放控制 在感应燃油油位并计算燃油量后,ECU向各种继电器和执行器发送信号,包括点火电路、火花塞、喷油器、发动机怠速空气控制阀和废气再循环(EGR)阀。然后,它在尽可能保持低排放的同时,尽可能地提高发动机性能。 发动机故障诊断 ECU从各种传感器收集信号,包括故障传感器,并将其存储在存储器中。传感器通过直接读取ECU存储器或车辆制造商提供的发动机诊断设备来诊断这些故障。 现代豪华车包含数百个ECU,但更便宜、更小的车只有少数。ECU的数量随着功能的不断增加而增加。 根据车辆品牌和型号,ECU可在雨刮器下方、发动机舱发动机罩下方、地毯下方或杂物箱附近的乘客前脚坑中找到。 一些常见的车辆传感器包括环境光、蓄电池电流、机油温度差、车门打开警告、防抱死制动系统(ABS)、自动门锁位置、蓄电池温度、制动功率助力器、凸轮轴位置、曲轴位置、气缸盖温度、柴油排放液温度、燃油切断、燃油温度、,前照灯液位、湿度、混合动力蓄电池电压、混合动力断路器、点火旁通锁、歧管绝对压力(MAP)、空气质量流量(MAF)、油位、氧气、动力转向液液位、速度、转向角、温度、节气门位置、变速器油压和挡风玻璃清洗器液位。 自动驾驶汽车中的传感器 随着技术的进步,汽车现在可以自动驾驶了。使用自动驾驶汽车技术(即无需人工驾驶),可以将汽车从起点导航到目的地,包括避免道路危险和应对交通状况。现代传感器和技术甚至可以帮助无人驾驶汽车在公路上高速行驶。 自动驾驶汽车使用许多传感器,包括雷达和摄像头。激光雷达是大多数无人驾驶汽车使用的主要传感器。它有助于感知周围的世界,并将激光反射到附近的物体上,从而创建周围环境的三维地图。激光雷达不探测物体;它通过照亮这些物体并分析反射光的路径来描绘这些物体。它使用发射的光并产生高分辨率图像。它在任何时候(白天或晚上)都不会受到光照强度的很大影响,因此,结果非常准确。 自动驾驶汽车已经存在了近十年,但激光雷达相对较新且价格昂贵。要在实用的自动驾驶汽车上实现这一点并不容易。这些汽车必须坚固可靠。它们应该具备某种形式的人工智能(AI),能够处理崎岖的道路、碰撞、障碍物、坑洼、交通等。尽管仍需进行大量改进,但激光雷达已经解决了自动驾驶汽车中的许多问题。因此,它是全自动汽车不可或缺的部件。 自动驾驶汽车需要在强大的处理器上运行复杂算法的复杂集成,根据来自各种复杂传感器阵列的实时数据做出关键决策。这些车辆需要良好可靠的传感器,包括GPS、摄像头、基于MEMS的陀螺仪和加速度计。尽管自动驾驶汽车的竞赛已经开始,但由于当前传感器技术的局限性,它也有一些局限性。 以上就是本文的全部内容,如果觉得本文对您有所帮助,请持续 版权声明:部分文章信息来源于网络以及网友投稿,本网站只负责对文章进行整理、排版、编辑,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,如本站文章和转稿涉及版权等问题,请作者及时联系本站,我们会尽快处理。