三缸发动机真的很差吗？事实上，三缸发动机就是在排气压力下诞生的产品，很多厂商都无奈选择了这款三缸发动机的研发生产。当然，早在很久之前，一些制造商已经开发出三缸发动机。

过去几年，标致大众福特等多家厂商都推出了自己的三缸发动机。他们研究了一下，三缸发动机无非就是三分。它们是燃料消耗和排放，最后是成本。很多时候，很多厂家都在尽力满足我国的排放要求。

近年来，小排量涡轮的缓慢引进也可以说是改变了大排量发动机的排放问题和能耗问题之一。随着各种技术的不断引进，也有研发。发动机的升功率不断增加，达到相同功率的排量会减少。

三缸发动机的油耗和排放会更低，制造成本和体积会比较小，更有利于整车布局。你还有一个问题，吉利的嘉际呢？我觉得也不错，它配备了两种动力组合，一种是1.5t的三缸发动机，一种是1.8t的四缸发动机。

如果你特别在意三缸发动机，我建议你还是选择1.8t4缸发动机的动力版。其实吉利1.5t3缸发动机的匹配也做得不错，可以考虑。我们先来看看三缸发动机的工作原理以及与四缸发动机的区别，然后再判断好坏！

众所周知，四缸四冲程发动机是一种非常聪明合理的设计。四个气缸一个接一个地工作，动力输出始终如一，平顺，因此直列四缸发动机成为了最常见的动力。如果气缸数少于4个。

则不能保证每一个完整的冲程（曲轴旋转度）在整个过程中都有一个活塞在做功，所以会有一个动力输出的中性期。我个人对三缸发动机的看法是：如果你选择了一辆汽车，只是想在驾驶5年左右后更换它，那么选择三缸发动机是没有问题的。

由于使用时间短，三缸发动机至少5年内应该不会出现问题。如果你选择一辆车，想开十年二十年（有点夸张），那就不要选择三缸发动机了，因为三缸发动机的震动是不可避免的，而且会越来越大随着时间的推移。

越来越差了，所以不要看那些用三缸发动机的新车来测试抖动的视频。那是纯粹的胡说八道。如果你有能力，5年8年后还能开吗？如果与四缸发动机相比，他并没有优势。四缸发动机的功率输出一致，总功率呈线性关系。

要说三缸机有一个优势，就是对于厂家来说成本低。事实上，三缸发动机现在已经逐渐成为主流。最大的原因是成本低。在如此严格的排放控制条件下，既能保证电力不崩溃，又能节省成本。为什么不去做，只是失去一点安慰我相信用户可以接受。

毕竟全新BMW1系已经开始使用3缸发动机，真正迎合市场需求，便宜又品牌。要说三缸发动机最大的问题就是抖动，这是由发动机本身的结构造成的，这是不可避免的，其他方面并没有太大的区别。

嘉吉也不能幸免于这个问题。作为四冲程发动机，四缸每都有一个气缸做功，而三缸每都只有一个气缸做功，所以我们可以简单换算一下，如果都是1.5L排量的话，都是一千转，四缸的排量是1.5/4*/*=。

三缸的排量是1.5/3*/*=，所以三缸的排量气缸明显低于同速四缸。比较容易通过国家尾气测试，但在热效率没有明显变化的前提下，三缸的功率会明显小于四缸。