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眼看离越来越近了，各大车企就开始紧张了。不是因为别的，生怕自己生产的汽车出问题被媒体和消费者抖搂出来，在晚会上曝光。对于我们广大消费者来说，可算是一件好事，车出问题了，你一两个人投诉厂家，可能厂家根本就不鸟你，现在这个时期呢，厂家肯定会重视问题。今年汽车圈最火爆的问题就是“机油增多”和“机油乳化”，下面就来听听我给大家说说这个事件的前因后果。爆发机油增多主要爆发在东风本田的CR-V上，而且数量大多在东北等较为寒冷的区域。而且不只是CR-V车型，同样装备1.5T直喷涡轮增压发动机的思域、杰德、冠道等车型也出现了这个问题，只不过数量没有CR-V这么多罢了。问题爆发后还有不少车主将车开到4S店要求退车。什么是“机油增多”？具体的表现为机油量大幅超过机油尺的上限，并且机油中可以闻到明显的汽油味。学名其实应该叫做“机油稀释”，汽油被喷到气缸时会有部分附着在气缸壁上，汽油通过油环进入曲轴箱，正常的话，汽油会挥发，然后通过PCV阀回到气缸内燃烧，但是现实是在发动机进入正常工作温度前，由于温度低，汽油没有完全挥发，混入机油中，日积月累，机油就越来越多，导致机油润滑性能不足和超过机油尺上限的问题。什么是“机油乳化”？“机油乳化”是冬天打开机油盖，在内部发现乳白色的附着物。什么造成的机油乳化？只有水和机油充分混合才会造成机油乳化，这个很好分辨，机会乳化后会变得像奶茶一样。而机油一旦乳化，问题就要比机油稀释大的多，机油的润滑性能急剧下降，严重的会加剧发动机磨损。不过对于目前大部分的“机油乳化”仅仅是存在于机油盖上，在冬季湿度较大的天气，发动机熄火后冷热交替，空气中的水蒸气冷凝在机油盖上，造成的少量乳化属于正常显现，大家不用过多担心。多长时间？怎么检查自己的爱车？一般车辆每两到三个月检查一次机油尺就可以了，但是如果您的爱车是直喷发动机，而且所在的城市湿度较高，气温较低的时候，而且每次开车的距离都比较近，只有几公里的时候，就要相应的缩短检查周期了。检查的时候一定要将车辆停在平整的地方，不能有坡度，而且停车至少要等待1小时，等大部分机油都回流到油底壳，再拔出机油尺，否则检查出的刻度很可能不准。如果机油尺上的刻度超过上限30mm的话，就最好到附近的4S店进行检查了。机油乳化现象就更简单了，将车辆熄火，拧开机油盖，如果您所在的地方很冷，有少量的乳化属于正常现象，完全可以放心的开，不是问题。小结其实不只是本田，到现在为止，还有长安CS75、现代途胜、雪铁龙C4L等车型均出现了机油增多的问题，只不过这几辆车的保有量没有CR-V那么大，知道的人比较少罢了。今年的晚会上，相信还会有本田以外的车企被点名，届时厂家肯定会做出回应，接下来就让我们拭目以待。文/马一楠编辑/徐经榆范志强

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