汽车市场不断繁荣，买车的人越来越多，汽车保有量一直在持续攀升。即便如此，很多买了车的朋友对汽车部件的运行原理及其性能好坏评判不是很了解。前几天一个朋友问小编，他说我琢磨半天没弄明白这个发动机为什么加油后可以不停地跑，小编当时也很诧异，你都快十年驾龄，连发动机的运行原理都不清楚吗？现在绝大多数汽车发动机都是四行程发动机，下面我们就以四行程汽油发动机为例来了解一下发动机能够连续运转的秘密以及如何通过参数评判发动机好坏。发动机工作原理四行程汽油发动机的一个工作循环包含四个行程，进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。发动机工作原理示意图进气行程：活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，排气门关闭，进气门打开，当活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气。压缩行程：进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，由于进排气门关闭，可燃混合气被压缩，当活塞运动到上止点时，压缩行程结束。做功行程：在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，混合气迅速燃烧，使得温度、气压迅速升高而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转做功，当活塞运动到下止点时，做功行程结束。排气行程：在做功行程结束时，排气门打开，进气门关闭，活塞由下止点向上止点运动，将气缸内废气排出，当活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气结束。这四个行程就组成了一个完整的工作循环，一个一个工作循环组合起来表现出来的就是发动机的连续运转，驱动汽车向前行驶。并且在整个循环过程中，发动机的压缩比等于膨胀比。如何通过参数判断发动机好坏？目前多数朋友选车都是先在网上比对汽车参数配置，那么如何通过参数配置来判断发动机好坏呢？开始评判发动机好坏之前，我们需要了解几个发动机参数。功率：发动机单位时间内所做的功就是发动机的功率，另外要注意的是千瓦和马力都是功率的单位，1马力=0.千瓦。扭矩：指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，按照老司机的理解就是发动机的“力”，单位是牛米。最大功率转速和最大扭矩转速：取得最大功率和最大扭矩的转速。1、同排量比较同排量发动机进行比较的时候，我们要对发动机进行分类，自然吸气发动机和涡轮增压发动机要分开比较。比较的话一是直接看最大功率和最大扭矩大小，下图中三款汽车均为1.5T发动机，雅阁的最大功率和最大扭矩是最大的；二是看最大扭矩转速是否落在常用汽车转速区间，三款车好像都能对上这一条；三是看最大扭矩转速区间哪个大，雅阁的最大扭矩转速区间更大。所以在下图三款汽车里面本田雅阁发动机相对较优。同排量发动机参数对比图2、不同排量发动机比较不同排量发动机进行比较的时候，我们不仅要对发动机进行分类比较，也就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机分开比较以外，还需要引入两个评判参数，升功率和升扭矩。升功率：简单地说就是最大功率除以排量。升扭矩：发动机最大扭矩除以排量。即便是不同排量、不同功率的发动机，从某种角度上来说，升功率都是判断一款发动机好坏的重要因素（不是唯一因素）。而升扭矩也是判定发动机动力性能和强化程度的重要指标之一。不同排量发动机参数对比图以上图中三款车型为例，其中雅阁是1.5T发动机、帕萨特是2.0T发动机、标致L是1.8T发动机，则有：雅阁的升功率等于千瓦除以1.5升等于95.33千瓦每升；升扭矩等于牛米除以1.5升等于.33牛米每升。帕萨特的升功率等于千瓦除以2.0升等于68.5千瓦每升；升扭矩等于牛米除以2.0升等于牛米每升。标致L的升功率等于千瓦除以1.8升等于86.11千瓦每升；升扭矩等于牛米除以1.8升.67牛米每升。结果显而易见，本田雅阁胜出，不管是升功率还是升扭矩都是三款车里面最好的。至于自然吸气发动机和涡轮增压发动机该选哪个就仁者见仁智者见智，有喜欢自然吸气的，也有喜欢涡轮增压的。

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