国内的汽车拥有量越来越大，私家车数量达到了1.98亿辆，其中真正了解汽车的司机是少数。

我国几乎所有的司机在遇到汽车故障后，都会第一个想到维修店，而在国外，当汽车出现故障时，都会先自己修理，真的没有办法的话，在修理工厂解决。

事实上，车的故障不仅关系到车辆的质量问题，也关系到司机的驾驶习惯，开车时如果不掌握驾驶技术的话，会对汽车内部造成很大的损伤。

朋友刚拿到手驾照没几个月，就想着买一辆二手车来锻炼一下自己的车技。

当时买车的时候，看中了一辆车龄有六年多的汽车，当时看到车况和价格各方面都比较合适，然后朋友就定了下来。

把车子提回来以后，开了有多半年，汽车发动机就开始出现异响，而且在怠速的情况下，车子抖动得非常厉害。

本身买的就是二手车，朋友总担心汽车出现故障，自己也不知道该怎么办，所以提前就去找修车工看看汽车到底是哪里出现了问题，结果找汽修工清理了一番，才知道原来是汽车内部产生的积碳造成的，

而且采用内窥镜观察以后，汽修工告诉朋友是因为车子，应该是从新车到手开始到现在，一直没有清理过积碳，积碳堆积太严重导致的。

当时朋友对积碳也不了解，只想着能够把积碳清理干净，把车子的故障解决好就可以了，所以就让汽修工给清理了积碳。

而汽修工选择的办法是用干冰来清理，用干冰来清理积碳是让车内的温度冷却下来，达到积碳脆化的一个状态，让积碳自动从汽车零件上剥离下来。

当时把仪器拿出来以后，让朋友觉得非常专业，去结账的时候花了元，朋友也觉得值了，毕竟把汽车上的问题给解决好了。

想必很多司机对积碳都不是特别了解，下面小编就给大家简单介绍一下积碳。

到底什么是积碳呢？你了解过积碳吗？

有积碳就是因为燃烧不完全。我们都知道，现实中是不存在完全燃烧的，也就是说，在燃烧室进气量的限制下，无法被燃烧的化合物势必是会有残留的，这些残留留在发动机的各个部位，日积月累，也就成为了积碳。

有车主会问：我的油品和环境都没问题啊，为什么还是有积碳呢？

其实，根据国内的油品质量跟空气质量，车辆行驶了肯定就有积碳———

一般公里以上的车辆，积碳有明显积累。

尤其是行驶了一定年月的老车，发动机烧机油，活塞环气门油封，涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室，更容易形成油泥积碳。

什么情况会加速“积碳”的形成？

1、长期加注质量不佳的燃油

这些燃油往往不够纯净，含有杂质，燃烧不充分时残留物质较多，杂质与燃油共同沉

积在发动机内，很容易形成积碳。

2、发动机长期处于怠速状态

城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速的情况比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积碳。

3、长期过度热车、点火驻车

部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若车辆长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。

4、发动机长期负荷过大

如果发动机长期工作不能休息，或发动机长期处于超负荷的运作状态，通常也会造成积碳的增加。

爱车“积碳过多”的几大信号，你占了几个？

1、发动机怠速不稳

发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。

上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状，其对发动机正常工况的影响相对较小。

而一旦积碳严重堆积的话，那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。

2、汽车尾气刺鼻强烈

当你发动汽车时，你闻到汽车尾气非常刺鼻，这意味着有更多的积碳。由于积碳在汽车行驶过程中不断移动，也会附着在车辆的各个部位。

积碳一旦随废气进入三元催化转化器，会导致三元催化转化器的功能出现各种问题，从而导致废气产生难闻刺鼻的气味。

3、提速缓慢，爬坡无力

汽车开久了，这样的情况非常常见，多数司机都以为是老化造成的，实际上之所以会出现这样的情况，是因为积碳堆积在发动机的内部，导致发动机的功率提升不起来，所以汽车的提速才会慢下来，而且遇见爬坡的时候动力跟不上。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

长期不清理积碳的危害

1、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

2、导致结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

如果这些地方积碳严重的话，就会对车辆的整体发动机机舱的结构造成重大的影响，很可能会导致各个零部件之间的联动性变差，进而导致发动机点火结构损坏。

3、导致车辆难以启动

火花塞积积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成汽车火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作，汽车难以启动。

积碳对汽车的危害真的很大，我们一定要做好清理积碳的工作！

花了元只清理了一次积碳？老司机教你2个窍门，省钱省时效果好

朋友花了块钱找汽修工用干冰清理的积碳，其实这样的方法真的不建议大家使用，积碳是定期清理的，如果一次花费就要块，那么一年下来，光是清理积碳的费用就占去了工资的一大半。

为了更好地解决汽车积碳问题，小编特意去问了一个有着十几年驾驶经验的老司机，他的车子开了十多年了，依旧动力十足！他告诉我2个清理积碳的窍门，说是省钱省时效果好！

1、不要立马熄火

车子经过时间行驶到达目的地后，不要立马熄火。发动机经过高速运转后，快速熄火燃烧室内的汽油不能得到完全的燃烧，这样的次数多了，发动机内的积碳也会随着变多，车子的小毛病也就随之出现了。

因此，应该在车停稳后，让怠速运转30秒左右再熄火，可以有效的减少发动机的积碳。

2、使用车行专用的积碳清洁剂

如果你不知道该如何解决汽车故障，如何让积碳故障消失，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，维修工教给我一个小窍门，用专业的积碳清洗剂来清洗，加到汽油里，正常使用车辆，不需要专门去“拉高速”，省时省力省钱。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

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根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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