转载自百家号作者：气动技术交流

在选型气缸之前我们一定要知道你需要多大的推力气缸，因为在同等气压的情况下缸径越大，推力就越大，所以合适就够了。你选太大了，浪费钱不说，还影响工作效率（大气缸运行速度较慢）。

气缸压力计算公式：

气缸的输出力跟行程长短无关，如：

气压0.5Mpa(5.公斤力/平方厘米(kgf/cm))

缸径50mm（5cm）

气缸截面积＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)

所以，0.5Mpa下的理论出力＝5.*19.63＝.（公斤力）也可直接参考下面气缸出力表

但仅为理论出力，实际要根据工况情况，查表的话会非常快捷。

气缸实际输出力N=A*F

（假设气缸50~mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为公斤，公斤X0.5等于50公斤为实际出力）

对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≤0.7；

对于气缸速度在50~mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；

对于气缸速度大于mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。

当然在某些情况下可以通过压力表小幅度的压力调节来控制气缸的推力大小，正常气缸使用的压力范围在0.6Mpa左右，压力表的调压范围是0.1-1.0Mpa，所以调节空间还是比较大的。

双击图片可以放大观看，这个气缸出力表是以牛为单位，再换算成千克就可以了。

双杆气缸是有两个活塞的，比如TN32型号气缸，那就是2个32标准气缸组成的气缸，所以它是双倍出力，在空间有限的情况下可以选择这种类型的气缸。