福特汽车正在进行创新型的发动机管理方案研究，这将有望成为进一步提升屡获殊荣的1.0升EcoBoost发动机燃油经济表现的关键因素。

工程师们借助测试原型车进行道路测试，在针对气缸停缸（发动机可变排量）技术进行试验性测试研究之后，发现发动机的燃油经济性有望进一步提高6%。

测试试验中，工程师们还开发了全新的双质量飞轮，使得气缸停缸技术有可能在更大的负荷及转速范围内正常工作，同时还能有效降低噪声和震动，并提升车辆的静肃性水平。

福特汽车全球动力总成研发与前瞻工程总监AndreasSchamel

福特汽车全球动力总成研发与前瞻工程总监AndreasSchamel近日在年度维也纳国际发动机研讨会（InternationalViennaEngineSymposium）上首次对外宣布了此项研究发现。事实上，气缸停缸技术只是福特位于德国亚琛的欧洲研发创新中心正在研发测试中的若干提升燃油经济性的新技术方案之一。

福特1.0升EcoBoost发动机于年4月在北京车展上首次在福特翼搏车型上展出，当时，这款小巧强悍，投影面积只有一张A4纸大小的EcoBoost发动机一亮相，便吸引了众多中国媒体和消费者的极大

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