哈喽各位网友大家好，感谢各位收看本期80君的汽车视野，我是编辑老郑。今天要做说的这款大众揽境大家其实都很熟悉了，之前在查干湖的冰雪冰雪活动中也介绍了2.5T动力版本的揽境。今天我们先来研究研究这款车上次没说的功能和体验，之后我们再用这款车拉着露营装备去感受一下北京的春天。

一汽-大众揽境TSI四驱旗舰胜境版Pro是目前该车款的顶配车型，官方指导价39.99万元终端优惠3-5万元左右。采用2.5TEA-DPK发动机，最大功率为千瓦马力，高达Nm的峰值扭矩可以轻松和那些高功率的2.0T拉开档次，官方数据百公里加速8.2秒。这款发动机最有特点的设计当然就是VR6的布局了，说是6缸，但是实际上只有一个缸体，一个缸盖，两根凸轮轴，尺寸和直列4缸接近。与发动机匹配的是大众最新的DQ湿式双离合变速箱，这款变速箱是一汽大众全球首采，这款变速箱最大的承载扭矩高达N·m。上一代DQ相比，大幅提升了运算速率，改进了新的轴承方案，减少轴摩擦力，增加了双泵系统，就是小排量机械泵加电动泵，这种低速时可以减少油泵的功率损失。

虽然车尾标识写的是V6，但这台EA准确来说是VR6发动机，与传统V6发动机相比，VR6的气缸夹角只有15度。六个气缸进行VR型排列，结构紧凑，占用空间小，车型布局灵活性高，每个气缸相互协调，使发动机运转更平顺、稳定，相比于四缸发动机做工更多，发动机动力更加强劲。虽然N·m的扭矩看似很大，但它的低扭表现并不突兀，起步阶段并不用刻意控制油门。而在中后段加速中，N·m的最大扭矩优势就体现出来了，即使在速度超过km/h时仍会有较强的加速感。这对于自重达到2.2吨重的中大型SUV来说是会让人感到物有所值的。

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