导语：汽车开到6万公里是个“坎”，这几个部件不管坏没坏，都要记得换

对车主来说，买车是为了出行方便，但不管是多么贵、多么豪华的车，都是有寿命的，汽车上的各个零件也是有寿命的。

如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：　　

1、幼年期，就是买车的1~年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。

2、青年期，买车的~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。

、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。

4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。

5、危险期，15年以上，面临报废；

前段时间开车出去吃消夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

6万公里就相当于汽车步入中年了，很多零件也到了该出毛病的时候了，要是不想大修，就需要注意一些保养细节了，争取在汽车出现异常之前，把问题揪出来。

汽车开到6万公里是个“坎”，这几个部件不管坏没坏，都要记得换

1、全车油液

汽车跑到6万公里，除了机油，刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。

而刹车油（制动液）是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。

防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。变速箱油（齿轮油）每隔5-8万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

2、正时皮带

正时皮带需要检查一下，如果有问题，一定要进行更换。时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

要看一下自己的4s店给的手册，自己的汽车是免维护正时链条还是正时皮带的，一般的正时皮带是要求6到10万公里进行更换的。如果状况还可以，就继续用两年，一般8万公里就必须更换了。

、更换汽车的刹车片

刹车片其实没有一个固定的更换周期，一般每5万公里就要更换一次，也是根据个人的开车习惯来的，如果经常急刹车之类的，刹车片也会损耗得快一些，如果行驶习惯好的话十万公里也是没问题的。

不过到了6万公里的话，也是需要重点检查，如果磨损得只剩2、毫米左右，需及时更换，确保驾车的安全性；

以上就是车辆行驶到6万公里之后我们需要做到的零件更换，除了更换零件之外，我们还需要做到对车辆平时行驶的时候出现的积碳进行清理，这也是一种非常重要的行车养护知识。

因为车辆行驶到6万公里的时候，发动机内部的燃油积碳已经达到了一个非常可观的积累量了，如果这个时候我们没有对车辆积碳及时清理的话，就会出现各种各样的危害。

行驶6万公里的车辆不清除积碳的话会怎么样？

1、降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

2、增大油耗，加重我们的经济负担。

、冷启动困难，也就是打火困难，点火不顺畅。最后燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车发动机使用寿命。

4、排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

因此，为了不让积碳对车辆造成影响，我们需要对车辆的积碳进行及时的清理。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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使用前VS使用后

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