《武状元苏乞儿》这一部优秀的电影，在童年时光里，给我留下来不可磨灭的印象。当时所看的就是里面武打的动作以及搞笑的话语，但是时至今日，当我再回过头来细细品味时，却发现在电影的背后则是折射着更多的人生哲理故事。电影讲述的是主人公从一开始的不学无术，浪迹街头的小人物，到后来一步步做到了丐帮帮主的位置，进而学会了降龙十八掌，走向了人生巅峰的励志咸鱼翻身的故事。而只能在电影里面才可以见到的情节，在现实生活中却奇迹般的再现了——被人们所唾弃的“三缸发动机”也咸鱼翻身了。

大家也都知道，在我们常见的汽车发动机中，缸体数量大多是以偶数的情况出现的，例如4缸、6缸、8缸、12缸等等，而为什么会出现单数的三缸发动机那？汽车发动机发展到今天，已经拥有百年的历史了，而在这不断的发展过程中，我们对燃油经济的要求也越来越高。为了更好的切合当下的市场需要，因此三缸发动机便应运而生了。既然是迎合时代的发展，而今天我们为什么又要说：“三缸发动机”是咸鱼翻身那？而这条“咸鱼”又存在哪些问题？

首先我们需要讲一讲三缸发动机的历史情节。

在上个世纪九十年代的时候，三缸发动机就已经问世了，当时是在夏利汽车集团的车型中出现的，随后也曾在出现在奥拓、比亚迪F0等车型中，但是由于当时技术方面的原因，这些车型并没有取得人们的好感，自此，三缸发动机就被打入了“冷宫”，成为了一条“咸鱼”。

经历了这么多年的风风雨雨，如今三缸发动机又被“金榜题名”受到了人们的重视，因此我们借助今天的话题平台，才说三缸发动机“咸鱼翻身”了。

被打入“冷宫”的三缸发动机存在哪些问题？

大家都知道，发动机在汽车里面享有汽车“心脏”的美誉，可以看出发动机拥有着无上崇高的地位，而三缸发动机的出现，仿佛是在以偶数缸体发动机中一个“怪胎”一样，被不断的嘲讽、讥笑。而其中的原因可以归结为以下几点。

第一，三缸发动机是发动机界的“帕金森患者”，对于这样的形象比喻，其实一点都不过分。我们以四缸发动机为例，发动机做完一个完整冲程需要旋转度，因此为了保证缸体之间作用力的相互平衡，我们在设计发动机的过程中，将点火角度设置为了度，这样一个冲程下来，四个缸体的发动机正好可以进行“天衣无缝”的完美衔接，相互之间的作用力也因此得到了缓冲。所以没有了作用力的发动机就变得“安静”了许多。而对于三缸发动机来讲，同样也是需要完成发动机的这四个操作的冲程，但是由于先天性不足的问题，导致了内部的作用力无法得到很好的缓冲，因此就形成了我们今天所看到的“帕金森患者”了。

第二，噪音大，不可否认由于“帕金森”的抖动，确实使得车辆有了噪音的基础，尤其当我们在高速行驶的途中想要追求更高的速度的时候，此时发动机为了提高输出的功率，拼了命的提高转速，在不知不觉中却已经让自己处于歇斯底里的状态了，你说声音能不大吗？

第三，低速行驶动力不足，市面上的三缸发动机不约而同的都采用了涡轮增压这一外挂系统，其目的就是解决发动机在动力输出不足这方面的问题，而这样方法的改进，在车辆高速行驶时确实达到了预期的效果，但是当车辆进行低速运动时，就显得有些不尽人意了，汽车在低速行驶的时候，涡轮增压外挂系统是不能够介入车辆的动力系统的，因此此时的车辆显得会有些“笨拙”，而车辆起步时表现尤为明显。

第四，动力输出不连贯，在第一项不足中，我们所提到的抖动问题，其实就已经说明了问题，由于是三缸发动机，所以在点火角度设置的时候就必须是度，也就是因为如此，在每一次的做功途中就必须有60度的空档期，此时是没有动力输出的，所以动力输出不连贯也就产生了。

如此一来，集如此众多不足于一身的三缸发动机怪不得会被人们所唾弃，被打入“冷宫”也是必然的存在。但是除了这些的不足，三缸发动机的出现就没有任何能够我们兴奋的地方吗？答案肯定是否定的。

三缸发动机又有哪些无与伦比的优势？

第一，这种的发动机的体积变小，质量变轻了，这是最直观的表现就是缸体数量减少了。减轻了对车辆的负载，所以为后期的节省燃油埋下了伏笔

第二，直接导致发动机排量减少，减少的一个缸体就少做一个缸体功，发动机“吃”少了，自然而然也排量也就小了，也就节省了燃油。

第三，维修成本降低了，去过维修汽车厂的都会看到，对于三缸发动机的维修，仅仅只需要使用两人就可以轻松的将其拆解下来，与此同时，由于机械数量的减少，发动机在工作时，各个零部件之间的摩擦相对也就减少了，对于这样简单化的结构自然维修难度也就降低了一个等级。

也正是由于三缸发动机存在着这样无与伦比的特性，因而在以追求燃油经济的当下时代，三缸发动机又重新站在了世界发动机的舞台。而今现在市面上由于那些三缸发动机可以供我们选择哪？在这里我给大家归纳总结了一部分车型。

长安福特旗下的福克斯1.0T，这款发动机可以说是增加了一小点新科技在里面的，就是它采用了关闭气缸的技术，在特殊的环境下，发动机可以关闭其中一个缸体，因而三缸发动机就变成了所谓的两缸发动机，因此这辆车在燃油经济方面有着不凡的表现。

别克旗下的英朗1.0T，对于老款的英朗来讲，普遍存在噪音和抖动的问题，但是新款英朗上市后对此进行了改进，增加了减震器、换装静音链条，从而新款的英朗在行驶过程中也就更加“安静”了许多。

宝马旗下的X1，这一款发动机应用于该系的两种类型车中，也就是传统燃油版车型和油电动力的版本，而在油电动力的车型中百公里的油耗表现是相当令人满意的，仅为百公里1.8L，所以对于想要省油，并且还想要开豪华车型的朋友，宝马X1则是一个不错的选择。

同为宝马旗下的MINICooper，这款车型的发动机则是搭载的1.5L类型的，并没有提供涡轮增压版本的选择，其最大的功率可以达到KW，扭矩也达到了N/S，综合油耗表现则为百公里5.4L，因此无论是从动力方面，还是汽车品牌方面，抑或是燃油方面，这一款车都是一个不错的选择。

本田思域的1.0T，思域在车身设计方面可以说是真真正正的迎合了年轻人群的需求，犀利的车身设计，运动感十足的车线，在外观上，在同类型的汽车品牌中绝对属于佼佼者，而在动力方面1.0T的思域表现并不是很让人满意，但是其1.5T的版本足以满足你的味蕾。

以上则是我给大家列举出来的几款车型，也希望对于需要购买车辆的你有一定的帮助。同时我也相信，在科学技术不断进步的工业化时代，对于发动机的不足，也会得到进一步的完善。