1、汽缸的作用是什么？???汽缸是汽轮机的外壳。???汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。

2、汽轮机的汽缸可分为哪些种类？??????

汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为高压段、中压段和低压段。大功率的汽轮机根据工作特点分别设置高压缸、中压缸和低压缸。高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分内缸和外缸。汽轮机末级叶片以后将蒸汽排入凝汽器，这部分汽缸称排汽缸。

3、为什么汽缸通常制成上下缸的形式？

??????汽缸通常制成具有水平结合面的水平对分形式。上、下汽缸之间用法兰螺栓联在一起，法兰结合面要求平整，光洁度高，以保证上、下汽缸结合面严密不漏汽。汽缸分成上、下缸，主要是便于加工制造与安装、检修。

4、汽缸个数通常与汽轮机功率有什么关系？??????根据机组的功率不同，汽轮机汽缸有单缸和多缸之分。通常功率在MW以下的机组采用单缸，MW以下采用2～4个汽缸，MW以下采用4～6个汽缸。如国产MW机组为单缸，MW机组为双缸，MW机组为三缸，MW机组为三缸或四缸，总的趋势是机组功率愈大，汽缸个数愈多。

5、为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？??????对大机组的高、中压缸来说，形状应尽量简单，避免特别厚、重的中分面法兰，以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。采用双层缸结构后，很高的汽缸内、外蒸汽压差由内、外两层分担承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些，也有利于机组起停和工况变化时减小金属温差。所以目前高压汽轮机高、中压汽缸大多采用双层缸结构，国产MW、MW、MW机组都是如此。

6、汽轮机汽缸、转子的膨胀死点及膨胀方向？

低压缸内、外缸死点一致，均在低压缸的中心，低压缸可以在基础台板上向任何方向自由膨胀。

???高中压外缸及前轴承座以低压缸的死点为起点向机头方向膨胀。高中压内缸的死点在高中压进汽中心线的横向截面上，所以高压静叶持环向机头方向膨胀，中压静叶持环由于最终或直接支承在外缸上，也是向机头方向膨胀。

??推力轴承的位置是转子的膨胀死点，转子的膨胀方向是向发电机方向。

7、启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有：

??⑴主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。

??⑵汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。

??⑶滑销系统卡涩。

⑷增负荷速度快，暖机不充分。

??⑸本体及有关抽汽管道的疏水门未开。