发动机之于汽车，就如同心脏之于人类一样，作为汽车的动力来源，发动机动力性能的好坏直接影响着汽车的动力性能，同时也影响着车主的驾驶体验。所以选择一款动力性能卓越的发动机，尤为重要。

但我们应该如何判断发动机动力性能的好坏呢？抛开涡轮增压发动机不谈，我们先从自然吸气发动机讲起。

最大扭矩、最大功率是我们最为常见、厂家公布最多的发动机动力性指标。其中最大扭矩意味着发动机轴端输出的转矩最大值，标志着发动机在中低转速时的动力性能，对于家用轿车来讲，最大扭矩越大，其加速性能就越好，对于越野车型来说，则意味着爬坡性能越强。最大功率则表示发动机单位时间内传递出的能量多少，一般来说，最大功率越大，那么这台汽车具有的最高车速就越高；另一方面来讲，如果处于同一车速，那么功率较大的车载重量会更大。可以说，最大扭矩和最大功率是发动机最大能力的体现。

细心的朋友会发现，排量越大的汽车，通常在这两个数值上会占据一些优势，如果想要对比不同排量发动机的性能，不妨参考升功率、升扭矩等参数。另外，升功率指的是在额定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的功率，也就是说，这个值越大，发动机平均每升排量所爆发的功率就越高，动力性能就越好；升扭矩同理，它代表着每升发动机排量所能发出的最大有效扭矩，数值越大，发动机性能越好。相比升功率来说，升扭矩在各个发动机上的差异并不是那么大。

对发动机有所了解的朋友都知道，采用了涡轮增压技术之后，发动机的最大功率、最大扭矩乃至升功率等数值，都会大幅提升。可以说，在动力性能方面，同排量涡轮增压发动机是优于自然吸气发动机的。

那如果想要对比两款涡轮增压发动机，又该如何评判呢？除了前面几个参数外，对比涡轮增压发动机的好坏还有另一个指标，那就是最大转矩爆发转速区间。

最大转矩爆发转速区间是什么呢？这就说来话长了。

对于自然吸气发动机来说，发动机最大扭矩转数是通过进气量、喷油量等来决定的，所以一般来讲，只有当发动机处于某个转速的时候，才能拥有最优的燃烧、最优的做功，达到最大转矩，这时如果继续踩下油门踏板，输出扭矩就会开始走下坡路。而涡轮增压则不然，当涡轮增压发动机在某个转速达到最大输出扭矩值时，继续深入油门踏板，涡轮增压器会不断的压缩空气进入气缸，持续增大进气量，保证发动机处于最优燃烧的状态，所以只要在涡轮能力范围内的这段转速区间里，发动机就能够一直保持这个最大输出扭矩。

（自然吸气发动机与涡轮增压发动机特性曲线）

在了解了这一原理之后我们不难理解，如果这个区间的起始转速越低，那么发动机就更容易达到最大扭矩工况，也就是所谓的“低转速大扭矩”；如果这个区间的跨度越大，那么则意味着发动机能够保持最大扭矩的工况越多。简而言之，涡轮增压发动机最大扭矩转速区间起始越低、跨度越大，那么它的动力性能就越好。

许多年轻人买车，追求的就是一个速度与激情，尽管发动机不是唯一影响汽车动力的因素，但它作为整车动力来源，在很大程度上限制了汽车的速度特性，所以想要选择一款动力充沛的汽车，学会判断发动机好坏是必不可少的