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之前我们谈过，去维修厂进行换机油，整体费用会比较低一些，可是如果店里没有我常用的机油，或者他们推荐我其他型号的机油，我该怎么办，能随便用吗？今天我们就来说说机油，首先机油是不能随便用的，这点大家都是知道的，就像药不能乱吃一样。那机油的型号该如何分呢？机油是发动机工作不合缺少的一部分，为发动机提供润滑减磨、防锈蚀、液压部件的减震缓冲、活塞油缸的冷却降温、气缸的密封等等，就像个万金油，保证了发动机的正常高效运行，因为它这么重要，所以马虎不得，机油被细化了不同的等级和使用范围。先来看下机油的分级，可以类比为我们开的ABC级车，目前使用最广的是美国石油协会（API）的分级方法，级别有两个字母组成，第一个字母用来说明用于什么发动机，S用于汽油发动机，C用于柴油发动机。两种油不混用，有专门的汽柴两用油。汽油机用机油由低到高依次是：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ/SL/SM/SN目前主流最高的等级是SN级别的，机油国内普遍都是在SF以上，SF以下的工艺水平都是很久很久以前的了，已经不用了。目前售后提供的多是SM和SN的，修理厂提供的多是SL和SM，对于老爷车或小机器，也有SJ的。发动机的工作环境十分复杂，主要影响就是冷启动温度和运行中连杆的阻力，用户买车后，到东北的话就是零下30度，到非洲赤道沙谟就是50度，质量再高，如果使用环境不合适，也是白瞎，因此机油还有一个重要指标，称为黏度等级，就是用来表示该机油使用的温度范围，用错了，机器也是分分钟掉链子。因为现在机油等级级别基本相差不大，所以这个黏度参数是油桶上标注最大的，很明显，就是标题中的5W40和15W30这些字符。W是英文冬天的缩写，W前的数字表示低温环境条件的温度范围，数字越低，表示机油流动性越好，看起来就是越稀，W后的数字表示的是高温环境下的温度范围，数字越大，代表机油的黏度越大，流动性越差，看起来越稠，该标准是由美国汽车工程师协会指定的，根据使用条件不同，有单级油，冬用油：5W，夏用油：40.买个车，谁会没事去看着温度换机油，太麻烦，所以我们住在温带的，都是用的冬夏两用油，就是W前后都有数字的。选油时，先看下用车地方的年最低气温和最高气温，比如河南许昌，最低气温一般不低于零下15摄氏度，最高气温也很少超过40摄氏度。那么选用15W-40的即可，范围大致是-20摄氏度到40摄氏度。大致参考下表如果店里没有常用的机油了，可以使用同厂家高等级的替换一下，不建议降级使用，还有不同厂家的也不要混用，不得不混，尽可能把旧机油放干净，放油前可以让机器热一会，保证机油尽可能的流动性好些，流的会干净些，机滤务必更换。但是切记放机油就不要打车了，遇到一个客户，怕放不干净，要求启动发动机，让油流得快一些，客户可以不懂，维修的不能胡来，打车的结果就是发动机报废。就跟人跑着步放血一样。当然选用5W-40也是可以的，油的流动性更好，偶尔去趟东北，也不怕早上起来，出现发动机被冻住的尴尬了。当然，使用温度范围越宽，机油越贵，生产工艺和成本决定的，你想航天发动机温差得多大，那机油得用专用的。至于推荐的清洗剂和保护剂，你就看个人经济能力了，经济负担的起，就用，比较紧张就不用，保健品，吃不吃都不影响正常使用。但是机油可不能提起那个用那个了，得看一下。便宜没好货不是光说说而已。当然，贵的也不一定就适合。

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