我相信很多消费者在选车的时候都会想让自己的爱车要有漂亮的外观，宽敞的空间，充沛的动力，各方面配置也要足够，最重要的就是质量必须过硬，如果价格还能有一定优惠的话，那就是再好不过的事了。都说小孩子才做选择，既然我们都是成年人了，那为什么不全部都要呢？今天我要试驾的这款车，恰巧就满足了以上所有需求，它就是款雪佛兰探界者。目前在售的款雪佛兰探界者共有6款车型可选，1.5T发动机版本3款，2.0T发动机版本3款，售价区间在16.99——23.99万元。值得一提的是，现在探界者全系车型约有4.5万元的优惠，以我们这台顶配TRS四驱智能捍界版为例，优惠完只有19.39万元左右，也就是说不到20万的价格就能拥有这么一台全能的车型，难道它不香吗？款雪佛兰探界者作为中期改款车型，改变之处在于外观设计与动力系统的升级。外观介绍作为一款全球车型，款雪佛兰探界者（下文简称探界者）采用了雪佛兰全新一代SUV家族式设计语言，外观相比之前更具“男人味”。厚重的前脸设计，着实帅气了很多，波浪造型的主动式进气格栅搭配镀铬饰条，协调又浪漫，碳黑品牌LOGO与红色RS标识也给其增加了额外的运动氛围。分体式的头灯营造了犀利的视觉观感，灯光部分全系标配LED光源，T车型还带有自适应远近光功能。干练的车侧曲线营造了高大威猛的车身造型，也是探界者这台血统纯粹的美系SUV的魅力之处。全系标配无钥匙进入与无钥匙启动功能，最大限度方便我们日常用车。车身尺寸方面，新款相比老款尺寸有所增加，长宽高分别为xxmm，轴距为mm。亚光黑的19英寸多条辐轮圈与探界者十分搭配，这种黑武士的风格不仅让整车看上去十分战斗，同时运动感也有了明显提升。轮胎搭配的是固特异御乘SUV系列轮胎，尺寸规格为/50R19。车尾设计与老款变化不大，不过灯腔更加精致的LED后尾灯与双边共四出的排气口绝对是新款探界者最迷人的地方之一，凉车状态点火时的排气轰鸣，绝对能让你在车群众脱颖而出。新款探界者在外观部分相比之前变得更加年轻化了，无论是全车黑化的处理，还是运动排气都能让人眼前一亮，还有就是各方面配置也比较齐全，例如全景天窗，全系标配的无钥匙进入、远程启动、LED灯光等等，性价比很高。内饰介绍内饰设计相比老款没有变化，在我看来探界者的内饰是一切以实用为初衷，大量的物理按键，细腻的做工用料，既保证了我们使用上的方便，又能兼顾过硬的质量，长时间使用也不会出现问题。让人欣喜的是，我们这台顶配TRS四驱智能捍界版在方向盘、中控台、门板等地方选装了大量的Alcantara材质，让整车的高级感倍增。双拼色Alcantara材质的方向盘绝对是内饰最亮眼的地方，尺寸适中，握感极佳，当我们双手握在这副方向盘上的时候，莫名的就会增加至少5匹马力。仪表盘采用4.2英寸液晶屏+机械指针的组合，能够显示非常全面的车辆信息，操作起来也足够流畅，实用性较好。中控屏幕尺寸为8英寸，内置了全新一代MyLink+智能互联车机系统，可同时支持CarPlay和CarLife双手机互联功能，此外还内置了主流的网络音乐、车载电台等娱乐功能。这套车机还支持OTA升级与语音识别功能，语音系统来自科大讯飞，在识别率和识别速度方面都十分出色，尤其是连续对话功能非常实用。车内保留了大量的物理按键，按键虽多但排列有序，所对应的都是我们最常用的功能，实用性极佳，空调旋钮质感很棒，基本上挑不出毛病。其它配置方面，探界者自然也不会落下，例如像前排座椅通风、加热，BOSE音响，各种类电源接口，PM2.5过滤装置等等均有配备。乘坐方面，探界者作为一款美系SUV自然也是它的优势之一，前排座椅宽大舒适，内部填充物柔软，可以很好的承托身体。后排座椅同样出色，坐垫倾角足够，不会有蜷缩感，并且后排中央地台为纯平状态，所以整体舒适度都无可挑剔。探界者后备厢十分规整，足够满足我们日常实用，盖板下方还有额外的储物空间，可以用来存放私密物品。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后为纯平状态，空间利用率很高。动态介绍新款探界者第二个大改变就是动力总成，我试驾的这款T车型搭载通用集团的第八代Ecotec2.0T智能可变缸技术发动机，最大功率kW（马力）/rpm，最大扭矩N·m/-rpm。这款发动机可谓是目前通用集团的明星产品，诸如别克昂科威、凯迪拉克CT6等车型均搭载同款发动机。与之匹配的是9AT变速箱。成熟的动力总成有两大优势，第一就是驾控感受出色，第二就是自身品质过硬。探界者的动力表现十分出色，2.0T发动机不仅有着出色的账面数据，整个动力输出曲线也能做到平稳有序，加速过程细腻，动力响应好，并且涡轮迟滞情况很小，动力能够随着油门开度的变化可以快速做出响应。无论是起步加速还是后段发力，探界者都表现出沉稳的姿态，需要动力的时候，我们只需捎给油门，就能明显感觉动力的释放，这种底气十足的感觉能给足驾驶者信心。这台发动机还有一个独门秘籍，就是可以实现闭缸功能，在超经济模式下发动机会主动关闭两个气缸，将燃油经济性最大化，不过这个模式我们不能手动切换，完全是系统自己判断的。9AT变速箱与发动机的匹配默契程度很高，升挡速度很快，降挡速度也不慢，换挡逻辑清晰，日常驾驶变速箱对动力的梳理很顺滑，基本上没有顿挫情况发生，发动机会在rpm左右执行升挡，车速80km/h左右即可升入9挡，过程平顺稳定，将燃油经济性保证在最佳状态。悬挂方面，探界者采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂系统，底盘整体调校属于柔中带韧的类型，软硬适中，一切都刚刚好。悬挂对路面的细碎颠簸过滤十分充分，舒适有佳，在面对较大冲击的时候，悬挂也没有多余的振动，处理得很干脆，有不错的行驶高级感。转向手感较沉，阻尼感很强，有一定的路感，很真实，没有过多的电子味，对于一台这个尺寸的SUV来说，表现已经很出色了。车身的跟随性也符合预期，开起来十分灵活。我们这台探界者支持L2级驾驶辅助，自适应巡航功能在实际跟车过程中，能够平稳的跟随前车，控制速度的能力很出色，识别车道线的速度与居中能力都比较聪明，在日常用车的时候可以有效帮助驾驶者更平稳安全的驾驶。全文总结回到文章开头，探界者就是那台能满足你全部需求的车型，它既有漂亮的外观，宽敞的内饰，精致的做工用料，各方面舒适性配置也都跟得上，这些都是它的优点所在。动态部分是这台车的另一大强势之处，成熟的动力总成换来了过硬的产品质量，整体表现好开平顺，动力输出沉稳有序，舒适性表现的也可圈可点，对于我们很多消费者而言，探界者能给你的真的很多。如果结合它优惠完的售价来看，不到20万的价格就能拥有一台如此全能的车型，难道它不香吗？

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