走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？

我的朋友老李，汽车买了有三年多，因为上班的缘故，也是经常要周边县市来回跑，所以要经常开车上高速。车子的性能一直都很好，也没出现过什么问题。

但是，那天就不知道是什么原因，在高速上开着开着，突然车速自己就下降了，把老李吓得是一身冷汗。

出现的问题比较严重了，所以老李就开车去4S店询问情况。到那一检修才知道，原来是汽车内部的积碳太多了，对车子的性能造成了影响，所以车子才会出现这样的情况。

车子出现积碳是很正常的现象，只要是烧燃油的汽车，汽油或者柴油在燃烧的时候，里面有些化学物质不能被燃烧掉，所以就会变成积碳堆积在车内。

因为是燃油里面的东西，所以黏性比较强，一般都会堆积在车子内部的零件上。时间久了，当积碳堆积的过多了，就会对汽车造成损伤。

其实清除积碳不是什么困难的事情，下面就和小编一起走近“积碳”。

先一起来了解，到底什么是积碳？

一说到积碳，就感觉很专业，好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。其实积碳，没那么难理解。积碳产生的原因有很多，最主要的因素还是发动机工作过程中，

燃油燃烧不充分所形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。

从当前的技术来说，还没有一款发动机能做到让汽油%燃烧充分的，可以说，只要是燃油车，积碳的产生就无法避免。

特别在城市开车，交通发达道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，这时候会造成积碳的大量堆积和聚集，久而久之，发动机内的积碳就会越积越多。

积碳是怎么产生的

汽车的工作原理是通过发动机将热能转变成机械能来驱动的一个过程。然而热能的取得必须有三大要素：可燃物，助燃物及火源。

对于发动机来说，这三大要素分别指的是汽油，空气及火花塞形成的电火花。下面我们从这三点出发讲一讲积碳的形成。

一、可燃物（汽油/机油）

在以下三种情况下，汽油会导致积碳的形成：

1、汽油没有被充分燃烧

汽油在没有被充分燃烧的情况下，会附着在气门表面、活塞表面和火花塞上。

再在一定的温度下，汽油成分中的胶状物、碳化物、氮化物长时间残留下来，就形成了所谓的积碳。

导致这种积碳形成的工况主要是：怠速过多、转速高、单低速过多、路况不好等。

2、汽油中含有水分

水分会导致燃烧室内温度偏低，也会使得汽油不能完全燃烧。这里的温度偏低是指低于最佳燃烧温度。

导致这种积碳产生的情况是：汽油中含有水分，或缸盖与缸体之间冷却水窜油道中去等。

、汽油不能被充分雾化

这样会导致汽油不能被充分燃烧，形成积碳。

导致这种积碳形成的情况是：汽油质量差；喷油嘴工况不好；汽油泵工况不好等。

汽车哪些部位容易产生积碳？

1、节气门积碳

节气门是发动机进气道前端的零件，节气门上的积碳其实大部分都是油泥。罪魁祸首就是曲轴箱通风系统。

因为发动机工作时曲轴箱通风系统使一部分曲轴箱废气进入进气歧管，这些废气里有一些油腻的机油蒸汽，

而进气歧管和节气门距离不远，停车后这部分蒸汽可能回流到节气门附近，其中的机油蒸汽就附着在节气门背面，再吸附点灰尘就形成了油泥。

而节气门正面的积碳则来自曲轴箱通风系统的进气管，这根管子就位于节气门前方，发动机工作时这根管子是往曲轴箱输送空气的，

但是发动机熄火后曲轴箱废气可能从这里回流导致节气门污染。

2、进气歧管积碳

进气歧管直接连着发动机缸体，经过空滤的空气在这里被分配给每个气缸。这里的积碳也是以油泥为主。

发动机工作时进气歧管里不断流过曲轴箱废气，里面的机油蒸汽很容易吸附在进气歧管内壁。

而且发动机某些工况下气门重叠时可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，使得这些油泥变得略硬。

如何自查判断汽车发动机有积碳了？

发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。

通常判断发动机是否存在积碳我们需要查看以下几点：

1、看排气管

如果汽车排气管较暗，用纸巾擦拭时仍有黑色油污，说明发动机积碳比较严重，需要进行必要的处理。

如果排气管下面有黑色沉淀物，可能是燃油燃烧不完全造成的，这意味着汽车已经产生了轻微的积碳。

如果排气管上有少量卡其色的干污染物，说明发动机处于良好的燃烧状态。

2、冷启动困难

当小伙伴按时进行保养时，时间长了还是会很难冷启动。

当通过检测排除了电池失电和起动机故障时，这种现象可能是发动机积碳过多造成的，因此小伙伴要采取必要的措施防止正常启动。

、怠速不稳定

汽车在怠速过程不稳定，同时还伴有发抖震动杂音，同样说明发动机积碳相当严重，需要进行必要的处理。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

不及时清理积碳对爱车造成的危害有多大？

积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降两个方面：

一、结构损坏：

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部（包括活塞头和活塞环槽）、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口等处。

积碳严重时可能造成（各部位可能出现的问题可以补充一下）、活塞环被卡死，导致划伤汽缸壁（拉缸）或缸压下降。

二、导致发动机性能下降：

①动力下降

严重积碳导致动力下降的主要原因有火花塞积碳减弱点火能力、喷油嘴积碳雾化效果差导致点火不好甚至失败、气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

②耗油量上升

动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度并增加相应的燃油供给。

因此，当车辆出现原因不明的油耗上升时应该检查气缸是否存在积碳。

怎么查看车子的积碳？

一、拆解法　

把发动机拆开，检查是否有积碳产生。虽然可以很容易就看但问题的严重性，但十分麻烦，导致工时较长，增加你的工时费，而且会或多或少地影响零部件的性能，缩短使用寿命。

二、内窥镜检查

拆下火花塞或喷油嘴，用内窥镜来观察积碳的程度。这种方法很方便，省时省力，但内窥镜成本较高，一般在大型连锁维修店或4S店里才会配备。

三、观察反馈电压变化

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。

很多老司机会说，这不是很简单，拉高速，一下子的事情，积碳就没了，不是很好？事实真是如此吗？

“拉高速”等方法可以清除积碳吗？

1、最近网上热传的干冰除碳真的有用吗？

干冰清洗积碳，是近年来比较热门的一种清理方式，很多门店选用他，是因为看上去高大上，比较好忽悠客户。

但是一些使用过干冰的汽修厂都晓得干冰除积碳不能乱用！

一宗罪：容易导致拉缸

干冰清理是通过高速冲击，将积碳冷冻脆化，脆化后的积碳非常容易剥离，以此达到清理的效果，这种方式出来的坚硬颗粒积碳，极容易导致拉缸。

真实情况如何，看看下面视频中专业人士做的实验吧：

二宗罪：损坏热障层

干冰除碳，对于使用条件有一定的要求，比如在发动机过冷的时候，积碳不容易快速被冷冻脆化，使用干冰清理时，最好是在发动机温度高的时候进行，热胀冷缩又容易造成金属冷萃变形，损坏TBC热障层。

三宗罪：损坏零件

干冰的使用过程中，容易产生冷凝水，虽说发动机舱有一定的防水能力，但也有进水损坏零件的可能。

四宗罪：不易储存，极易挥发

干冰是一种在零下78度，在低压环境下迅速凝固，以固体形态呈现出来的二氧化碳，哪个汽修厂可以有这样的存储条件呢？损耗的干冰都是人民币啊。

五宗罪：成本高

清洗一台发动机大致需要15公斤左右的干冰，目前市场干冰价格一般在每公斤5-8元左右，清洗一台车不算人工，工位成本，冰的成本就多元。

六宗罪：极易伤害到员工

干冰清积碳操作过程声音极大，整个车间都很躁动，其声波对耳朵有很大伤害，已经出现过员工失聪的情况。

2、加入燃油宝就可以除积碳？

很多车主在去加油站加油的时候，都被推荐过燃油宝，那么在听了推销人员的吹嘘之后，多数人都会动心，但其实，燃油宝根本不能清理积碳。

所谓的燃油宝，它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”，因为很多人想降低汽车的油耗，解决积碳故障，所以才会去使用这种东西，也有一些车主在使用了燃油宝之后，感觉汽车动力提升了。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了，就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油，所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

但这些提升是很短暂的，而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解，将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝使用以后，反而可能增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。

、拉高速就能除积碳？

很多在市区内用车的车主都听说，每隔一段时间跑跑高速，就能清除掉平时的积碳，就连不少老司机都深信不疑。

其实，拉高速对清理积碳没有意义，或许拉高速能预防积碳，就像打疫苗能预防某种疾病，但没法儿在疾病已经发生后，再用疫苗来治病一样。

所以，当积碳已经形成时，它粘附在活塞气缸内，就像咳不出的老痰，只是偶尔的跑高速，根本不管用。

维修工：教你个“笨招数”，积碳跑光光了

既然“老办法”这种办法行不通，那么什么才是清除积炭的最佳办法呢？

小编专门去找一位在修车行干了20多年的老维修工请教，从他那里得到了一条省钱的土路，那就是用修车行专用的积炭清洁剂。

这样既能有效的清除积碳，又不会损坏零件，不会对主要零件造成安全隐患。

内行人今天给大家安利一款免拆型的固特威碳霸清洁剂：

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除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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