图：空气引导阀结构示意图空气引导阀结构：由一个油缸和带弹簧的阀体组成。空气引导阀一般安装在汽轮机前轴承座旁边，该阀用于控制供给气动抽汽逆止阀的压缩空气，该阀由一个气缸和一个带弹簧的青铜阀体组成，油缸控制阀门的打开而弹簧提供了关闭阀门所需的力。图：空气引导阀控制原理空气引导阀由opc油控制，opc油失压时空气引导阀速关，而切断了去抽汽逆止门控制的压缩空气气源，由于这些抽汽逆止阀都是气开式的，失去气压后迅速关闭，防止蒸汽通过逆止阀向汽轮机里面倒汽，从而防止汽轮机超速，保护汽轮机。当OPC母管有压力时：油缸活塞在OPC高压油的作用下往外伸出，空气引导阀的提伸头便封住“通大气”的排大气孔口，使压缩空气通过空气引导阀进入到各抽汽逆止阀的空气气缸通道，打开抽汽逆止阀。当OPC母管失压时：该阀由于弹簧力的作用而关闭，提伸头封住了压缩空气的出口通路，截流在到抽汽逆止阀去的压缩空气经“通大气”排气口排放，这使得抽汽逆止阀快速关闭。图：某厂2号机空气引导阀后系统图抽汽逆止门用于汽轮机抽汽、高压缸排汽管道，防止蒸汽或冷凝水倒流入汽轮机，起保护作用。其原理是开启时通过气缸电磁阀带电，气缸底部进气，压缩空气压迫弹簧，活塞杆向上顶出，通过逆止门传动杆推动逆止阀门板来开启逆止阀，介质流量大，其阀芯开度就大，流量小，其阀芯开度就小；当要求阀门关闭时，信号给电磁阀，电磁阀失电快速将气缸中的气排掉，这时除了门板本身的自重关闭力外，再加上气缸的辅助关闭力，达到快速关闭的目的。图抽汽逆止门

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