镗缸比直接换缸套更经济实惠，工艺较简单。最主要的原因可能是因为你车辆发动机的气缸体是无缸套铸铁缸体，这种缸体在面对缸体内部失圆时只能通过镗缸解决，并且这种无缸套铸铁缸体是无法加装缸套的。

镗缸则是对发动机缸体开展生产加工、钻削，修补因磨损害圆毁坏的发动机缸体，发动机缸体能够均衡的削下0.25mm、0.5mm，加上增加的发动机活塞后就可以成本低的修补汽车发动机。这类扩缸的修护方式适用原厂发动机缸体、大马力车系，修补后还可以增加汽车发动机使用寿命、降低检修花费。

也是增加排气量的一种方式，一部分车系能够根据扩缸的方式提升气缸直徑，也就提升了发动机排量，根据增加排气量来提高驱动力。而对一些损坏比较明显的发动机缸体，钻削早已不能够修补，此刻就必须根据下气缸套的方法来修补。

发动机缸体扩张后就可以嵌入一个毛胚气缸套，新缸套服之后，还必须对气缸套内腔开展车削生产加工，修复到原装规格。

新气缸套钻削结束后还需要对缸壁开展珩磨以超过要求规格及外表粗糙度。这就是镗缸，能够成本低大修发动机，无需拆换新的发动机缸体。乃至有一些铝发动机缸体还可以镗缸后下气缸套。

汽车发动机在应用全过程中，气缸在所难免产生破损的状况。尤其是不留意养护的车辆，气缸损坏后造成密封性降低，漏气、发生发动机烧机油驱动力降低的状况。而如果是湿式气缸套，能够利用拆换四配套设施立即修补，而不用镗缸。而干试气缸套则只有根据拆换发动机缸体来修补，此刻镗缸的作用就展现出来了。镗缸的费用大大小于拆换发动机缸体(中缸)的成本费，镗缸是一种成本低的修补方法。