本期文章主要从汽车结构的基础认识出发，从最基本方面掌握实实在在的定损本领！也是每个定损从业人员的入门基本功。

一车型识别

1铭牌识别

（1）车架号

L代表中国

SG代表上汽通用

B代表年

1-美国J-日本S-英国 　　2-加拿大K-韩国T-瑞士 　　3-墨西哥L-中国V-法国 　　4-美国R-台湾W-德国 　　6-澳大利亚Y-瑞典9-巴西Z-意大利

（2）整车型号

SGM代表上汽通用别克品牌（TV-一汽丰田，GTM-广汽丰田，FV-一汽大众，SVW-上海大众，HG-北京现代)

7代表轿车

16代表排量1.6L

越野车，特种车，专用车，牵引车都是按汽车总重量分类，如，就是汽车总质量为9顿，客车是按长度分类，如就是3.6米长，轿车按排量分类如排量就是1.8

1、载货汽车：微型货车——Ga=1.8t；轻型货车——1.8T；中型货车——6t；重型货车——Ga14t。

2、越野汽车：轻型越野汽车——Ga=5t；中型越野汽车——5t=Ga=13t；重型越野汽车——13t；超重型越野汽车——Ga24t。

3、自卸汽车:轻型自卸汽车——Ga=6t；中型自卸汽车——6t；重型自卸汽车——Ga14t；矿用自卸汽车

4、牵引车：半挂牵引汽车；全挂牵引汽车

5、专用汽车:箱式汽车；罐式汽车；起重举升汽车；仓栅式汽车；特种结构汽车；专用自卸汽车

6、客车：微型客车——L=3.5m；轻型客车——3.5m；中型客车——7m；大型客车——L10m；特大型客车。

7、轿车：微型轿车——V=1L；普通级轿车——1L；中级轿车——1.6L；中高级轿车——2.5L；高级轿车——V4L。

8、备用分类号

9、半挂车：轻型半挂车——Ga=7.1t；中型半挂车——7.1t；重型半挂车——19.5t；超重型半挂车——Ga34t。

注：1、Ga——厂定最大总质量(单位:t－吨);

L——车长(单位:m—米);

二车身结构

1分类

汽车一般由车身、底盘、电气设备和发动机等四个基本部分组成。

车身：承载式，非承载式

发动机：两大机构和五大系统

曲轴连杆机构，配气机构，燃油供应系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，启动系统

底盘：传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统

汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

（1）非承载式车身:底盘车架与车身分离。

优点：过滤来自底盘的振动,车架刚性强,有效保护车厢，车厢内噪音低。

缺点：比较笨重，质量大，汽车重心高，高速行驶稳定性较差。

主要应用在货车，大客车，越野车等。

（2）承载式车身：车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。

优点：质量小，重心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。

缺点：道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

主要应用在轿车，城市SUV等。

三汽车分部结构图

1前部结构主要配件

前杠，头盖，大灯，前叶子板，前挡玻璃

2要求

大灯：灯脚，检签，配件，核实高低配，拆装痕迹，灰尘，旧痕，破损位置是否合理（扩损），灯面刮损是否属于可以修复范围，灯脚是否有单独更换，拆解前拍照受损位置。大灯结构图（大灯与大灯电脑，灯泡的包含关系）

前挡：扩损，玻璃检签（时间，国产OR进口，正副厂），雨量传感器是否需更换，玻璃胶用量1支还是2支。

前杠：破裂长度，是否受力位置，转弯位置，破裂口平整度（是否人为），拆解前已拍照破损位置

头盖，前叶子板：铁0R铝，变形面积，皱褶变形程度，多层结构，内骨弯折，需要对位位置。

线束：价值高的，基本上都按修复处理。

一次性辅料：核实卡扣，电眼座可否重复使用。是否有撞飞。

1前内部结构的主要配件

龙门架，前轮罩，前围壁板，下护板，前大梁

2要求

龙门架：铁0R塑料0R铝，需校正对位位置，部分可分段更换，部分车型需拆装水箱冷凝器

结构件（大梁，轮罩，前围壁板）：尽量修复，拆装工时高，拆装辅件多，切割焊接影响车辆整体刚性。

大梁：铁0R铝，弯折程度，破裂长度，折叠程度

电池：70%，损耗件

1后部结构的主要配件

后杠，尾盖，后叶子板，后挡玻璃，后围板，尾灯

2要求

左后叶子板：变形幅度，变形面积，挤压间隙，皱褶程度，破裂长度。结构件切割会影响车辆整体刚性，尽量修复处理，后叶子板，后围板等。更换后叶子板需补充切割照片，相关连接项目需拆装，后杠，后挡玻璃，后排座椅，加油管（油箱），尾箱内饰，后三角玻璃，等

后围板，备胎槽：变形面积，变形幅度，皱褶程度，切割及修复难度对比。辅料：钣金胶，玻璃胶

后杠：磨砂件0R普通件，磨砂件可以外修修复。

尾盖：多层结构，弧线位置变形，变形幅度，内骨弯折，整体弯折，变形面积

后内部结构的主要配件

左后叶子板内骨，后大梁，后备胎坑，后窗台板，车身后地板结构件，尾箱内饰件

2要求

结构件：一般按修复处理。

尾箱内饰件：需拍照挤压，破损情况，再拆件

1侧车身外结构的主要配件

下裙，侧围，车顶，天窗

2要求

结构件：切割更换侧围，车顶，需拆连接项目多，一般建议修复。有的侧围订货是总成件，但可以根据以最少切割面积更换

侧围：结构图有的分部配订货，按需要订件

1侧车身内部结构的主要配件

侧围内层，天窗框架，车顶内衬，地板，车内饰件，车顶侧气帘

2要求

侧围内层：内部结构件，不影响外观，切割会影响车身整体刚性，一般修复处理

地板修复需拆装地毯及座椅等附件

天窗框架：变形一般按更换处理，车顶变形可能造成天窗框架变形，拆解前，需拍照相对位置

侧气帘：气帘弹出，可能造成车顶棚及顶棚支架受损。

1散热部分的主要部件

中冷器，冷凝器，水箱，电子扇，波箱散热器，压缩机

2要求

水箱冷凝器：需拍照挤压位置，安装脚位置，贴标签后再拆解，多条管穿裂可修，多条管破损或多条管“折曲”可更换。水箱冷凝器修复，需考虑密封性能及导通性能

电子扇：拆解前需拍照与水箱，三元催化器。压缩机的挤压情况

压缩机：一般有皮带轮单独更换，或可以外修

1车门结构的主要配件

车门，车门玻璃，车门内饰板，玻璃升降器，喇叭，拉手，车门控制模块

2要求

车门：需拍照变形面积，变形幅度，整体扭曲，内横梁弯曲，边缘折叠情况

核实车门密封条是粘贴式还是扣紧式，一次性隔音板

升降器：需核实变形情况是否跟车门一致，最好先拍照再拆解

拉手支架，门锁，铰链：核实变形或破损情况

倒车镜：核实高低配，是否带漆

车门内饰板：刮损可以修复

1座椅结构的主要配件

头枕，靠背，坐垫，座椅骨架，座椅电机，座椅控制单元，座椅气囊，安全带

2要求

头枕：弹出，宝马可以单独更换弹出装置，奔驰可以校正修复

座椅皮：座椅气囊弹出造成座椅皮缝线拉裂，靠背棉破裂。座椅皮可以重新缝合，靠背棉需不影响使用及外观可以考虑不更换

安全带：锁紧，分拉紧及不拉紧两种情况。读码确认，分析冻结桢；观察安全带是否有曾经拉紧痕迹。

座椅控制模块：不防水，水浸车需马上拆解清洗。（车内控制模块都不防水）

座椅骨架：变形，需确认整体变形情况，具体变形位置。轻微变形可以校正

车内仪表台电器结构的主要配件

1仪表台，蒸发器，鼓风机，主副气囊，组合仪表，方向盘，组合开关，DVD，收音机，空调调节面板，扶手箱，踏板

2要求

仪表台：一般侧气囊弹出，需更换。部分副气囊弹出，无需更换仪表台，有单独饰板。

组合开关（游丝）：不能转动超过两圈，与转向盘转动角度一致。

气囊：弹出注意拍照血迹，皱折程度，新旧程度

组合仪表：需拍照公里数及显示故障

电脑读码：时间，公里数，冻结桢

电器元件，电子模块：读取故障码，分析碰撞导致损坏的可能性

1前悬挂件结构的主要配件

前桥，前减震器，前转向节，下摆臂，轴头，钢圈，轮胎，弹簧，刹车分泵，方向机，ABS泵

2要求

悬挂件：需拍照1车轮位置，2悬挂相对位置，3悬挂变形，4贴标签，5拆件测量对比

四轮定位：对比四轮定位数据是否与车轮位置一致，调节偏心螺栓，调整数据。一般前束角与外倾角可调。

方向机：核实结构：普通液压，电子液压，电动助力。水浸损坏（是否质量问题，是否可以向厂家索赔。碰撞损坏：变形破损损坏，内部机械损坏，内部电子损坏。读取故障码，冻结桢，分析故障原因，排除线路，软件，偶发等因素。取用外修等手段。

轮胎：需拍照尺寸，品牌。

钢圈：需核实外观（喷漆OR拉丝0R电镀），采用外修，动平衡等工具。

测量：在对件时应尽量排除毛边，使用工具误差，尽量以测量安装点为标准。对比拍照变形情况，数据应当时受力方向一致。

固定胶套：转向节包含轴承，摆臂胶有单独更换

轴承：异响确认，试车0R听诊器，应尽量排除干扰因素（发动机噪声，轮胎噪声，其他机械连接异响，正常磨损异响）

1后悬挂结构的主要配件

后桥，后摆臂（外倾撑杆，下摆，横拉杆，后控制杆），转向节，轴头，减震器，后差速器，ABS线束，传动轴

2要求

差速器：后半轴半脱可能造成差速器螺纹损坏

偏心螺栓：安装在后桥上，用于调整四轮定位数据。一般调整外倾角及前束角

1发动机结构的主要配件

气门室盖，气门，凸轮轴，气缸盖，中缸，连杆，活塞，油底壳，飞轮

2要求

水浸：观察空气滤有没有水，拆火花塞观察缸内有没有水，转动曲轴，打开缸盖，吊装发动机，解体发动机清洗，判断连杆，连杆瓦，活塞，缸壁，气门，凸轮轴承的受损情况。

碰撞：判断碰撞位置，推断受损位置可能造成的关联受损项目。按程序由简单到复杂排除受损因素。

皮带轮：有轻微异响是正常磨损，

轴瓦：轻微磨损是正常使用情况，对比是否磨损均匀，是否有特别光亮的新痕

1变速箱结构的主要配件

波箱油，油箱油底壳，油箱油管，油路阀，波箱控制单元，波箱散热器

2要求

水浸：水浸位置超过变速箱排气口，需放部分波箱油出来观察是否有水；水浸位置较高且时间较长，需更换波箱油及清洗。若不能确认或者存在风险，建议波箱在短时间运行后，再多次做放油检查。高端车波箱油很贵，谨慎操作及判断。

碰撞：刮油底壳，致使油路阀及控制单元损坏，影响安全及使用的可以按更换处理；部分车型没有单独更换，可以联系外修协助处理。若碰撞有故障码，可以查看冻结在桢。

1排气系统结构主要配件

排气歧管，三元催化，排气管中段，排气管尾段

2要求

三元催化：与电子扇挤压，可以通过内窥观察内部是否损坏，需拍影碰撞挤压位置

底部刮擦，没有变形，不影响外观无需更换

排气管中段/尾段：追尾变形，轻微变形可以校正修复

1油箱结构的主要配件

1SRS安全组件结构的主要配件

主气囊，副气囊，侧气帘，膝部气囊，安全带，碰撞传感器，气囊电脑，断电器

2要求

气囊，安全带，断电器：触发后需更换

重复使用：部分碰撞传感器，部分气囊电脑及部分机构式安全带，机械头枕，可以重复使用

疑问、数据：仪表公里数，气囊血迹，安全带锁紧情况，电脑读取冻结桢

总结：

1熟悉各分部结构

2理解各系统工作原理（待完备）

3掌握定损要求

4了解各部分配件的维修工艺（待完备）