以前车企都以能生产大排量发动机为荣，发动机缸数越多代表造车技术越强大，很多豪车也是以缸数多少论高低，但如今汽车尾气污染严重，全球都在提倡节能减排，大排量发动机几乎绝迹，宝马7系都开始配备四缸动力，大排量发动机只有在奢侈品牌如宾利、兰博基尼等品牌上比较常见。

为了应对越发严苛的排放标准，很多车企都开始着手研发三缸发动机，很多人一听到三缸就产生强烈的抵触感，的确以前三缸发动机存在噪音大、抖动强、动力弱等问题，但随着造车技术不断进步，这些缺点都已经有不小改善。

如今很多热销车型如英朗、宝马1系三厢、思域等都配备三缸发动机，但依旧有很多消费者对此表示出强烈抗议，这点从它们搭载三缸发动机以后，销量都出现不同程度下滑就能看出，就在三缸发动机还未普及的时候，两缸发动机即将到来，你能接受吗？

福特在日内瓦车展上曾经亮相过一款配备闭缸技术的嘉年华ST，动力上搭载的依旧是三缸发动机，在低负载状况下电脑自动关闭一个气缸实现两缸机制做功，闭缸技术也不是什么最新技术，早在上个世纪就已经出现了，不过一般都是在V6以上发动机上配备，第一次被运用到三缸发动机上面。

虽然发动机在闭缸情况下从三缸变成两缸，但曲轴只有一条，依然要继续往复运动省油效果不会特别明显，但在两缸运作情况下发动机呈偶数序列，平衡性和动力分配更加优秀，可以最大限度上改善发动机抖动，稳定性更强。

在环保法规日益严苛的当下，三缸甚至是两缸发动机是大势所趋，它离主流技术越来越近，如今车企要做的，就是尽快完善这项技术，谁能抢先让消费者接受谁就能在未来汽车市场占据主动。

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