一辆汽车动力性能的高低，最直接的参考点是汽车的零百加速成绩，而与单单的发动机马力大小、功率大小无太大关系。并且在很多小的汽车4S店中，不少销售员往往会把汽车的马力数当作功率来吸引人，比如说一台1.5L发动机的功率为78kw，马力为匹，销售员会直接告诉客户说该汽车是一百二的功率，利用套换概念来吸引客户，可见掌握汽车的动力参数是很有必要的。那么汽车的功率、马力、扭矩和排量有什么关系？老司机用3句话总结，建议你也知道！

汽车功率和马力从一定程度上来说，是属于同一物理量，两者只是存在单位上的区别，并且还可以相互转换。一匹马力可约等于0.kw功率，马力是英制单位，功率为国际标准单位，类似于汽车时速km/h和迈的区别。汽车发动机排量，则是气缸数和气缸容积的乘积，而气缸容积又包含了气缸工作容积和燃烧室容积，严格意义上来说，发动机排量的大小主要是取决于气缸工作容积，简单来说一台2.0排量的4缸发动机，每一个气缸的容积约为0.5L，其气缸工作容积越大，排量越大，发动机的动力越好。

汽车发动机扭矩则是我们驾驶乐趣的主要来源，一般来说，汽车发动机的扭矩越大，油门响应越灵敏，零百加速的成绩会更好。而从理论上来说，发动机扭矩分为标定扭矩和轮上扭矩。根据物理公式可知，扭矩=力*力臂，标定扭矩的力臂则是发动机飞轮的半径，其扭矩的大小可通过不同变速箱的不同速比来实现，所以汽车发动机的扭矩主要是取决于轮上扭矩。

轮上扭矩等于轮缘驱动力和轮胎半径的乘积，根据瞬时功率P=轮缘驱动力F*瞬时车速V可知，当汽车时速一定时，发动机的瞬时功率越大，此时汽车轮缘驱动力越大，而汽车轮胎半径是一定的，于是发动机的扭矩越大。紧接着根据轮缘驱动力F=车重M*加速度A可知，在汽车轮缘驱动力增加的同时，车重M固定不变，从而此时加速度就越大。

经过上述对汽车发动机排量、功率、扭矩和马力的分析来看，功率和马力几乎没有区别，只是存在单位上的差别，四者的关系老司机用3句话总结，建议你也知道：发动机排量越大，与之对应的功率、扭矩和马力就越大；发动机功率越大，汽车的最高车速越大；发动机扭矩越大，汽车的加速度就越大。

所以，我们在选车买车时，如果比较注重驾驶快感，也就是说时间更短的汽车零百加速成绩，即推背感，相比之下，我们可以主要考虑车重、扭矩和最大转速扭矩来作为重点。比如说车重几乎相同的帕萨特1.4T车型和雅阁1.5T低功率车型，从理论上来说，雅阁在发动机转速为转时就可能爆发出N·M的最大扭矩，而帕萨特则是在转的时候才可以，在质量几乎相同的情况下，雅阁更早的涡轮介入，其加速性能也相对较强，但实际上帕萨特7速双离合的优势确实很优秀。

最后，大钊想问大家一个问题：日系车发动机功率大扭矩小，德系车发动机扭矩大功率小，那么这两款车谁的提速会更快？欢迎留下你的看法！