排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

气缸工作容积是指活塞从商店扫到下点的气体容积，也称为单缸位移，这取决于缸直径和活塞行程。发动机排气量是各缸工作容积的总和，一般以毫升(CC)表示。发动机位移是最重要的结构参数之一，与气缸直径和气缸数相比，发动机的大小可以更好地表示出来，发动机的许多指标与位移密切相关。

活塞从商店移动到下点的空间体积称为气缸位移。如果发动机有多个气缸，则所有气缸工作体积的总和称为发动机位移。通常以mL表示。发动机位移是最重要的结构参数之一，与气缸直径和气缸数相比，发动机的尺寸可以更好地表现出来，发动机的许多指标与排气量密切相关。

据调查，行程较短的发动机侧重于高速、马力，长冲程发动机可以输出更大的扭矩。可以想象，冲程越大，活塞的位移量越大，连杆的运动范围也越大。以曲轴旋转中心为中心来看，很明显，长冲程发动机比短冲程发动机画出了更大的圆。这意味着圆的半径更大。如上所述，从连杆和曲轴的连接轴中心到曲轴旋转中心的距离可以用力臂来看，因此，长冲程发动机的力臂会更长，输出扭矩自然会更强。