气动阻车器挡车器特点和工作原理

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　　煤矿用气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。

　　阻车器结构特点：

　　阻车器有一对阻爪和弹簧缓冲装置。当车轮撞击阻爪使套在固定轴后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸阻爪的尾部通过连杆和操作机械连接，液压缸或者气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪同时打或关闭，关闭阻车，打开后矿车即可通过。

　　气动阻车器工作原理

　　QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。

　　气动阻车器结构特点

　　1.结构简单、成本低、安装维修方便；

　　2.气动操作、操作省力、***。

　　30kg气动阻车器基本参数:

　　适用范围；矿车道岔处改变矿车行驶方向。缓冲行程；32mm。气动种类；活塞式气缸。接管口径；G3/8‘’。活塞杆直径；25mm。外形尺寸；**。缸径；80mm。重量；48kg。理论作用力；(N)=.08kg。耗气量；L/S。负荷；N。气泵功率；1w。力距；20Nm。空载速度；0r/min。使用寿命；大于km。类型；气动泵。活塞行程；mm。适用轨型；30kg。工作介质；经过滤的压缩空气。适应工作温度5--60度