柴油机做为汽车的两大动力源之一，在加入20世纪九十年头后，获得了史无前例的进展。由于柴油机比汽油机油耗更低、功率更大，在NOx、HC、CO、CO2的排放上也罢过汽油机，并跟着多项新技艺的运用，微粒的排放也获得了管束，因而，其运用范畴越来越广，数目也越来越多。
节俭动力和处境守护的请求也推进了柴油机电控技艺的深入进展，迎来了刚需的须要商场。跟着电子技艺的日益老练，柴油机电控技艺也获得了史无前例的进展，稀奇是柴油机高压共轨技艺的运用，使柴油机经管系统加入了一个更高档其余技艺寰球。
他日的柴油系统效劳，将由业余人员末端，为特定的客户效劳。柴油电控汽车采取最新顶端技艺后，突显了柴油系统做为柴油机心脏的要紧性和繁杂性。这就请求柴油系统修理人员务必具备强硬况且浩大的学识和本领根底，况暂时觉的刚毅一生进修，不停地提升技艺水准并承受新的学识，本领适应不停提升的工作请求，拉长本人的工作生计。
在我国，保守的柴油系统修理更多地表现出一种师傅带师傅传承下来的工夫，理论上称为“校泵”保守。校泵保守有两个特性：一是有用，二是功利。侧重于“术”，而蔑视于“学”；侧重于“法”，而蔑视于“理”；侧重于“干货”，而蔑视于“思想”。因此产生了擅长处理实习题目的特性，而这些学识大多是阅历性的，缺少理论和逻辑解析，这类保守即便有过光辉，但由于其特性是因事扬名，并没有竖立严峻的和笼统的障碍解析与消除的科学理论编制，也并不完备数学的逻辑性，时常是知其然不知其因此然。题目处理了，事理安在？不得而知。
由于柴油系统电子技艺的进展和盘算机技艺的运用，当代柴油系统修理技艺中的思想运动，始末了节俭单到繁杂、详细到总结、无序到系统的进展经过。因而与保守的“校泵”“修车子”就不能等量齐观了。保守的柴油系统维补缀念与技艺教养和当代柴油系统修理相对照，其思想方法与学识层面有大相径庭。在柴油技艺不停进取的本日，革新见解并进修、研讨、把握当代修理经过中的思想办法，比任何时分都要紧。思想方法与思想办法的造就，将成为当代柴油系统修理人员最根底、最要紧的教养。
让思想沸腾起来，让机灵举动起来
有一次我接到一个补缀场的电话，一台摆设EDC17C55的轻型柴油卡车，调换柴油滤芯后就无奈起动了。补缀场的东家强调说，甚么也没有动，就只是调换了柴油滤芯。
咱们每每会遇到这类状况，有意只是做了一些容易的维持调养，可交车时却浮现预见不到的障碍，在客户当前稀奇为难。
还或许遇到，有的障碍挖空心思，办法用尽可即是消除不了，只好讨教他人扶助（或老手、或行家）。可时常他人补缀好后，又悔恨万分“我怎样就没有料到呢？”
许多人都在感伤柴油系统修理从业人员齐备文明教养不高，咱们本人也招认这个事实。可为甚么有些稀奇优良的补缀人员，他们的文明水准惟有高中、初中，这与咱们建议的“学历与技艺水准是相反相成的”，岂非不冲突吗？尚有，一样干了三年的补缀工，一样是一个师傅教的，有的进取很大。而有的很用工，很受罪，可即是发展不大，这又是甚么因为呢？
以上这些题目，此中都有着一个一样的内涵因为，这个因为产生了一种无形的力，这个力影响着咱们对障碍判定的无误与否，影响着咱们对进修的熟悉，影响着咱们修理技艺和归纳教养的提升，以至影响到咱们的人生，这个影响力即是思想。
甚么是思想？所谓思想即是思想经过。容易的说即是人们“动心思”，“想办法”，“寻求谜底”的经过。《当代汉语辞书》评释：“思想是在表像、门路的根底上，施行解析、归纳、判定、推理等熟悉运动的经过。”见解是思想的根底方法之一，反响客观事物的个别的、本质的特性。人类在熟悉的经过中，把感到到的事物的共通特性笼统出来，就成为见解。比方从白马、白雪、白纸等事物抽出它们的共通特性，就得出“白”的见解。
那末甚么样的思想是无误的思想呢？
无误的思想具备笼统性
要从障碍的局势中熟悉和把握其本质和规律，须要经过无误思想的笼统性来末端。所谓笼统：是指将几个有区其余物体的共通性质或性格局面地抽掏出来或孤登时施行思虑的举动或经过。经过对各类阅历本相的对照解析，简略障碍的表面局势和可有可无的因素，索取障碍的要紧特性加以熟悉，进而为回答局势和题目供应某种科学定律或个别旨趣。
比方：喷油时光过晚，柴油中有水，喷油雾化不良、气门漏气、气缸密封不严、鼓动机烧机油均会以致排气冒蓝烟，排气冒蓝烟是上述障碍的共通特性。
不过喷油时光过晚、喷油雾化不良、气门漏气、气缸密封不严以致的排气冒蓝烟，其烟味刺鼻、腥臭、辣眼睛。而鼓动机烧机油以致排气冒蓝烟其烟味具备芬芳味。柴油中有水以致的排气冒蓝烟，其烟味无异味。这是它差别于别的障碍因为的要紧特性。
喷油时光过晚以致排气冒蓝烟，其障碍要紧特性是加快后坐，况且跟着转速的提升，冒蓝烟局势更严峻。若同时割断两个气缸供油，排气冒蓝烟局势将变化为冒黑烟。
气门漏气，气缸密封不严以致的排气冒蓝烟，其障碍特性是：在鼓动机冷车暖机时用手触摸各缸排气歧管温度，若某一气缸的排气温度较低，则是该气缸因气门漏气、气缸密封不严以致的排气冒蓝烟。
由于喷油器喷油雾化不良以致排气冒蓝烟，其障碍要紧特性是：其蓝烟色显较白，即咱们个别说的蓝白烟。以致这类白烟的因为是由于雾化不良、焚烧不齐备产生的。白烟颗粒直径较大在1.3微米，而蓝烟颗粒直径较小在0.4微米左右。由于颗粒直径巨细不同，故光线映照显色有异。经过断缸法实验，能够的确判定是哪一个气缸喷油器的喷雾浮现题目。
无误的思想具备肯定性
无误的思想经过是一种不停地从谬误定性到肯定性，亦即消除谬误定性的经过。科学思想的的本质是造就人的思想弹性和力度，无误思想则是要消除人们阅历熟悉中的谬误定性。比方面临一辆汽车的障碍，咱们会按照障碍局势来想，是甚么因为以致这类障碍局势，也即是说须要满意甚么前提本领浮现这类障碍。尔后逐一列出以致这类障碍浮现的各类前提，对完备这些前提的因素施行肯定，末了施行逐一否认，终究找出障碍因为。
比方：某高压共轨柴油SUV车，摆设的是EDC17C63软件系统。该车障碍是热车（水温70度）时起动艰苦，惟有当水温消沉到45度如下时，鼓动机本领个别起动。期间，若拔出水温传感器线束，冷却液温度显示为缺省值零下25度，鼓动机起动疾速。
高压共轨柴油机起动油量的管束政策是冷却液温度的函数，即起动油量与冷却液温度干系。
首先，咱们列出影响鼓动机起动艰苦的因为有：起动转速低于转；起动时轨压低于bar；起动油量小于现时处境温度下的设定值；同步记号不无误；燃油计量阀卡滞在封闭地位。
其次，咱们列出该车热车起动艰苦的因为有：起动转速低于转；起动时轨压低于bar；起动油量小于现时处境温度下的设定值。
其三，由于拔出水温传感器线束，冷却液温度显示为缺省值零下25度，鼓动机起动疾速。因此，能够肯定影响热车（70度）起动艰苦的因为是：起动油量小于现时处境温度下的设定值。
其四，用诊断仪读取热车（70度）时的起动油量设定值：为19mg/h。这与该车的标定值一致。那末为甚么会产生热车起动艰苦呢？
论断，据此能够得出，产生热车起动艰苦的因为是：喷油器在设定的喷油量下，实习的喷油量偏小产生的。而以致实习的喷油量减小则是该车喷油嘴喷孔结焦产生的。
末了，经过超声波洗涤喷嘴喷孔，该车热车起动艰苦的题目处理。
无误的思想具备方法性
无误思想因此科学标识、坐标图形做为方法性的标识。科学标识及图形既是无误思想肯定性的方法办法，又是无误思想的笼统性的详细展现。方法化使无误思想更详悉、更笼统、思想经过更有用，科学相易更便利，能够减小判定经过中的思想承当，使一些见解和旨趣稀奇冗长、明白，进而使咱们能够从遍及性和粗浅性上去把握事物的本质，思想导图即是罕用的办法。
比方：一辆摆设EDC17C55的N轻型卡车，客户反响该车至提车后鼓动机没力、加快不起、最高只可行驶60千米每小时。修理中央技师路试后操纵KT探测数据流进气压力值：
怠速转增压器压力为0.99dar；
加快0转时增压器压力为：0.95dar；
加快转时增压器压力为：0.93dar；
按照KT电脑数据流提醒，除怠速值个别外，别的数据值都低于个别数据值。因而判定为增压器总成内部障碍，以致车子无力、加快不起。调换新增压器总成后路试，车速可到达码障碍消除。
但客户在修理后的第二天又回修理中央反响，车子出厂行驶了大约多千米左右，车子行家驶80千米每小时鼓动机一样又浮现没力、加快不起。技师再次承接KT电脑探测仪测试，提醒：
障碍码：PEGR_阀开度设定值与实习值的差值高于上限值（正差池过大），
障碍码：P_增压压力调整管束器差池值（增压压力设定值减去实习值）高于上限（正差池过大）。
经技师试车前、后调换了EGR阀总成、增压器真空调整器，断根障碍码后技师跟随客户路试鼓动机可到达码，不过当车辆行驶了50多千米后，该车鼓动机再次在80千米每小时浮现一样障碍加快不起、无力。技师又调换了进气压力传感器断根障碍码试车未能消除障碍。排查各类线束也未发觉有来往不良、短路、毁坏、烧蚀等状况。
对于这一范例的障碍，咱们能够运用思想导图的解析办法熟悉决。例上面的解析导图：
无误思想的精湛性
无误思想是经过数学方法了抒发精湛性的，并用数学方法表征事物的本质。由于任何事物不单具备质的规章性，同时也有量的规章性。质的规章性即是事物在性质上的性格，量的规章性即是事物在数目上的性格。必定质的规章性请求具备必定的数目边界、必定量的品级；一样，必定量的规章性、必定量的品级也请求必定质的规章性。无误思想老是指望用数学的方法从数目上来描摹事物的内涵干系。如：喷油器的流量公式：
此式说明，喷孔流量q表面上看是由喷油连续时光t和喷孔面积f管束，但实习上是由喷孔的流量系数μ和喷油压力Δ??管束。由于增大喷孔通行面积和改正燃油喷雾原料相冲突，而当喷油压力固准时，提升喷孔的流量系数是改正流量、提升喷雾原料的最好道路。
无误思想的精湛性的另一种抒发是容易性或冗长性，由于数学办法是一种方法容易化的思想方法。比方：共轨系统中的水温传感器，操纵负阻系数的温控电阻。负阻系数温度传感器热敏电阻值随温度变动是指数规律，其非线性特地严峻。当须要线性调换时，就招思虑其线性化处理。对热敏电阻施行线性化处理的最简药办法，是用温度系数很小的精湛电阻与热敏电阻串连产生电阻网络，接替单个热敏电阻。因而有串连电路的分压定律公式：
上面咱们就要用这个公式为例来解析判定一个对于鼓动机冒白烟的障碍案例。
车辆讯息
车型：轻卡，摆设4缸2.8升柴油鼓动机;
博世燃油系统部件：EDC16UC39电控单位,CP1H油泵，CRI2喷油器和铸造轨;
障碍讯息
车辆起动后怠速个别，10分钟后鼓动机起头白烟；加快时转速回升慢慢，况且白烟更严峻；车辆已运转3万千米，个别调养;
障碍码讯息：无障碍码。
障碍解析：
水温传感器成效：丈量冷却水温度，施行如下干系管束政策：扭矩改正（流量改正）、喷油正时改正、轨压改正、预热塞扶助启动管束、目标怠速管束、风扇管束、EGR管束、过热守护、空调管束。管束政策同时商定：
鼓动机起动后怠速10分钟水温应回升30℃或到达60℃；
当水温到达95°C时，喷油准时对照冷车（0°C)推延6°CA。
负阻系数温度传感器电阻值随温度变动是指数规律，其非线性特地严峻。当须要线性调换时，就招思虑其线性化处理。对热敏电阻施行线性化处理的最简药办法，是用温度系数很小的精湛电阻与热敏电阻串连产生电阻网络，接替单个热敏电阻。因而有串连电路的分压定律公式，且ECU是按照其电压记号值来判定温度值。下图是Bosch水温传感器电阻与电压的输出性格。
在个别状况下，当水温为20°C时传感器的电阻值为2.5KΩ，对应的电压值为
V=2.5/(2.5+2.3)×5=2.6V
20°C怠速运转10分钟后，水温回升至50°C，传感器电阻值为0.KΩ，对应的电压值为
V=0.83/(0.83+2.3)×5=1.32V
50°C但该障碍车在冷车起动20°C时，电阻值为2.5KΩ的电压值为1.08V
57°C；怠速运转10分钟后，水温回升30°C，电阻值为0.83KΩ的电压值为0.42V93°C；显然，产生鼓动机怠速运转10分钟后冒白烟的因为是：水温传感器的电阻值记号传输到ECU内运用电路时，电阻变换电压时浮现过错产生的，即ECU内的弥补电阻Rr浮现过错。无误思想的精湛性的另一种抒发是容易性或冗长性，由于数学办法是一种方法容易化的思想方法。因此咱们请求解出障碍车的ECU内弥补电阻值为多大？当水温传感器电阻为2.5KΩ的电压值为1.08V时，按照欧姆定律：电流=电压÷电阻，则该障碍工况时的电流：
1.08V÷2.5KΩ=0.mA
求弥补电阻Rr：
Rr=5V-1.08V/0.mA=9.07KΩ
因而，咱们能够得悉障碍车ECU内水温传感器的弥补电阻值为9.07KΩ。当弥补电阻内部元件老化，阻值在一不乱的大电阻，如9.07K欧姆。
为处理该车怠速运转冒白烟的障碍，在不调换ECU的前提下，能够在水温传感器路线中串连一个电阻，使水温电压记号契合请求。例：在水温传感器供电路线中串连一个0.8KΩ的电阻，则当水温90°C电阻值0.KΩ时，其电压值为：
0.K+0.80K/(0.+0.8+9.07)×5=0.5V
90°C在水温传感器供电路线中串连一个0.8KΩ的电阻，该车冒白烟障碍消除。
无误思想的理论性
理论提拔实习，实习充分理论。由于科学理论是由熟悉成就所产生的完好的学识编制，因此理论是学识的最高逻辑形状。它的根底是无误思想的笼统性，它的骨架是无误思想确实定性，它的方法因此图形或数据的方法加以描画。
高压共轨柴油机的管束政策（管束理论），是基于扭矩油量的管束政策，是基于油门开度的管束记号。油门踏板开度表现着驾驶员的驾驶志愿，当须要输出大转矩时，经过增长油门踏板开度来末端。因而，油门踏板的记号输出、管束政策与扭矩油量的般配、油门踏板传感器的障碍判定，对于提升和维持车辆的动力性、经济性和排放目标具备稀奇要紧的意义。
车辆的启动力（轮边扭矩）与鼓动机的输出扭矩、变速箱齿比、启动桥齿轮比、呆板效率和轮胎半径干系。当上述呆板部份速比和效率一准时，车辆的启动力取决于鼓动机的输出扭矩，而鼓动机的输出扭矩则取决于喷入气缸焚烧室中的燃油放射量。
按照鼓动机现时转速和工况下的现时喷油量，能够盘算出它的鼓动机内部输出扭矩，再按照上式变速箱齿轮比、终究齿轮比、呆板效率和轮胎半径，能够获得它的轮边扭矩即启动力。
按照上述旨趣，咱们在鼓动机障碍诊断时，能够用障碍诊断仪就车读取鼓动机的现时喷油量和转速，盘算启程动机的扭矩和功率。
比方，某四缸鼓动机在3转/分时的现时喷油量为48.4mg/h，求扭矩和功率：
扭矩：48.4×4/0.7=.6Nm
功率：.6×3/=89.8KW.h
无误思想的解析性
科学解析是贯通无误思想的全经过。由于当然界的事物因此齐备显露在咱们感性以前的，科学解析的本质即是把齐备分解成部份，把繁杂分解成各个因素，对这些因素和部份施行研讨。以前思想的理论性是在阅历解析的根底上末端的理论归纳。因而，科学解析是无误思想的根底特性。
咱们如今来解析前方提到的一位补缀厂的求援一台摆设EDC17C55的轻型柴油卡车，调换柴油滤芯后就无奈起动了。补缀厂的东家强调说，甚么也没有动，就只是调换了柴油滤芯。用KT读取数据流轨压为零，读取现时障碍码讯息如下：
P_油量计量单位(MeUn)启动电路对地短路
P_水温教导灯启动电路开路
P_预热塞启动电路对地短路
P_刹车记号不成信，主刹记号和副刹记号不同时变动
P_增压器管束电路对地短路
P_废气再轮回（EGR）阀启动电路开路
P_油量计量单位（MeUn）启动电路开路
假若咱们操纵逻辑思想解析的办法来解析这些障碍码，就会防止许多盲目性。
那末咱们应当何如解析障碍码呢？
障碍码的输出绳尺是：先进先出、后进后出、重心优先
解析障碍码要从上往下看，从下往上解析，找出它们之间的君、臣、佐、使关联。障碍码属性解析、用电设施电压解析、障碍码个性解析、障碍码特别性解析。
对于多个障碍码浮现的障碍：
首先，要找出这些障碍码的个性：它们是传感器障碍，依旧施行器障碍，或许是搀杂型障碍；
其次，要找出它们的不同点和特别性，各个障碍码之间的关联和电路旨趣。
从这一组障碍码的排序中咱们能够看出：
悉数障碍码指向的都是12V电源的用电设施（施行器或开关）；障碍说明的局势都是电路浮现了开路或短路；它们都是统一个路线上的用电设施，遭到蓄电池供电、主继电器和15A保障的管束和守护；不同的是有两个障碍码指的是统一个元件燃油计量单位，况且排序是一个初阶（短路）、一个末端（开路）；解析后果：由于燃油计量单位的路线短路产生15A保障熔断。
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