走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？

在近些年来，可以看出有车的人愈来愈多了，大部分每家每户的门口都停有至少一部车，当然对于如何开车不用多说，只要有驾驶证的人都已经会的，不过关于车辆如何保养，懂的人就少了，因此很多人开了几年的车也没重视过保养，为此造成车子性能变差，而这基本上都是因积碳严重致使的。

车子出现积碳是很正常的现象，只要是烧燃油的汽车，汽油或者柴油在燃烧的时候，里面有些化学物质不能被燃烧掉，所以就会变成积碳堆积在车内。

因为是燃油里面的东西，所以黏性比较强，一般都会堆积在车子内部的零件上。时间久了，当积碳堆积的过多了，就会对汽车造成损伤。

我们需要明白积碳究竟是一种什么东西？

首先新车的车况是最好的，油耗和动力表现理论上也是最佳的，大部分朋友也都是按照正常流程去保养的，一般也不会出什么太大问题。

但是烧汽油的车子汽油里面就有烯烃、芳烃等等这些成分，所有的加油站不管加什么油都有，这个东西在高温下是无法完全分解的，土话说叫做“烧不干净”的。

车子开了久了积碳逐渐增加，就会影响到发动机的工作效率，让车子的油耗越来越高，而且动力还越来越差。

那么这么可怕的积碳是怎么产生的呢？

积碳是怎么产生的呢？

1、贪图便宜去加质量不好的汽油

这些汽油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机里，就很容易形成积碳。所以我们在平时给车子加油的时候加适合自己车子的油就行了。

2、城市道路拥挤

我们在平时开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发动机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的形成。

以上这两点就是积碳产生的原因啦.

接下来小编要说的就是汽车产生积碳的几大征兆，希望各位车主能够重视起来！

车辆积碳过多的表现

现象一：启动困难

原因：汽油中的杂质物影响正常汽车启动点火。车子有油有电就是启动难，是不是很窝心？

现象二：怠速抖动

原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常工作。

明明是四缸的，却像老式的三缸车，只要一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！

现象三：噪音增大

原因：油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。

不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。

现象四：汽车无力

原因：汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠的跑！另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声！

建议：如果出现这种情况，一定要引起重视，因为再不管，发动机就快废了。可以使用发动机免拆积碳清洁剂。

积碳的危害

说了这么多，那么积碳到底有什么危害呢？

一、损坏气缸内部结构：

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

二、降低发动机功率：

当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动机功率。

三、油耗升高：

节气门上的积碳使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

如何判断车辆存在积碳

如何判断车辆存在积碳就显得尤为重要，通常情况下，判断车辆发动机是否有积碳，主要有三个方法。

通常来说，当车辆的行驶里程达到公里以后，发动机内部都或多或少就有了积碳物质，但是由于积碳量较小，并不会影响发动机的正常运转，自然就无需理睬了。

而当车辆行驶里程达到公里以上后，车辆最常见的症状就是发动机声音变大，甚至在起步时显得无力。

一旦车辆出现发动机声音变大，起步时无力的症状，初步就能够判断发动机内存在了积碳，此时车辆在定期保养的同时，车主就应该对发动机积碳重视了，以免积碳加重后影响发动机的性能。

汽车属于一件较大的消耗品，买车时压力可能还不算大，但是买车后的日常开销会更加折磨人。比如汽车的加油问题，始终烦扰着每一位车主。

假如车辆在使用-4年左右后，发现车辆的油耗异常高，哪怕是刚做过保养工作，油耗还是居高不下，基本上可判断发动机产生了积碳。

对于发动机内部的积碳物质，会导致喷油嘴的燃油雾化不充分，不但降低了燃油的燃烧率，而且还使得车辆动力变小，尤其是在车辆超车时，根本是提不起速度来，就显得动力变弱等。

当发动机内部产生积碳后，就会出现燃油提前点火，就会导致发动机爆震的现象，尤其车辆还处在怠速静止时，车辆抖动十分严重。

当车辆怠速抖动严重，若车主给车辆加注高标号的燃油后，若车辆的动力有所提高的话，就充分说明发动机内部存在积碳。

对于老司机们而言，一定明白这样一个道理，就是高标号燃油的抗爆性更好一些，因而就算发动机内存在积碳，和低标号的燃油相比，在动力表现上也是更胜一筹的。

那么，积碳应多长时间清理一次?

1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停

或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。

建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开

建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。

另外，这边有一个清理周期，大家可以收藏一下：

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。

.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。

积碳需要及时清理，可别等到对汽车产生巨大影响后才知道后悔，到时候可来不及了！

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