涡轮增压器可以说是一个空气压缩机，它的工作原理非常简单，就是利用发动机燃烧之后产生的废气驱动涡轮带动另一侧的涡轮旋转，以此来增加气缸内的压力。那么问题来了，汽车在行驶过程中，涡轮增压通常在什么状态下介入？看完你就秒懂

对于涡轮增压发动机，我们会看到发动机的最大扭矩参数，比如说发动机的最大扭矩为~转，这个意思就是发动机在超过转之后就到达了最大扭矩，如果你超车加速，发动机转速超过这个数值，发动机就会爆发出它最强大的动力来帮助你快速提速

不过每一台发动机最大的扭矩和转速区间都是不一样的，有的涡轮增压发动机可能是在~转，这个跟涡轮大小有关系，大涡轮转速的提升时间就会有延迟，这样就会反映到发动机上面。正常的家用车，涡轮的介入时间都比较早，这样不容易出现涡轮迟滞，即使是在低速区间~转，发动机的扭矩也很高

那么汽车在行驶过程中，涡轮增压通常在什么状态下介入？涡轮介入到发挥出最大扭矩点是需要时间的，不同的涡轮介入的转速也是不一样的，正常来说，涡轮增压会在发动机转左右时介入，如果发动机转速很低，就很难发挥出涡轮的功能，而且排气量过低的话，涡轮发动机的动力也相当于普通的自吸发动机，所以你会看到涡轮发动机在低速区间，动力并不是很充足

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