气缸

拉高速真能除积碳维修工教你一个小窍门

发布时间:2023/5/23 20:53:12   
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随着如今汽车数量的日益剧增,道路通行环境也变得更为复杂了,尤其是城市道路堵车现象就愈演愈烈。

我们都知道车辆长期处在走走停停环境中,不但汽车的油耗会直接升高,就连汽车的动力也将会大打折扣。

之所以汽车的动力变弱,油耗升高,主要和发动机积碳有着直接性的关系。

积碳是如何产生的呢?

实际上由于引擎在运转时内部会产生高温,喷油嘴与气门的温度在-00℃左右,而气缸内的温度则会更高,

在燃油过程中尚未被完全燃烧掉的部分物质,就会附着在喷油嘴、气门、活塞表面等部位,这些附着的“黑色物质”的也就是常见的积碳。

以常见的汽油机为例,引擎内的活塞向下运动时会将汽油与空气的混合气吸入汽缸内,然后向上移动将混合气压缩成高度可燃气体,最后火花塞点火将其引爆推动活塞下行因而产生动力。

作为燃烧做功必须的混合气,它首先会经过进气门才能进入燃烧室,因此进气门上会残留少量的汽油,但如果遇到喷油嘴脏污太多的情况,就会进一步增加汽油的残留。

在引擎内部高温的影响之下,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质等物质,便会被烧成积碳附着在气门上,而且积碳还有吸收汽油的特性,因此会进一步加重附着形成更厚的积碳,导致出现恶性循环。

相对于气门来说,燃烧室内的积碳产生原因也基本相同,这些无法燃烧完全的物质在更高的温度下更容易变成积碳,并且不仅会附着在活塞表面,还会附着到火花塞的表面。

此外,内燃机每个循环中都是先喷油形成混合气,再经过压缩后点火,并当熄灭引擎时会立刻切断点火,

但最后一次喷油动喷出的汽油在进入气缸后,则会残留在进气门和燃烧室内,当汽油挥发后就会有部分残留物附着在气缸内,被下次的启动燃烧变硬,因此反复如此就会最终形成积碳。

什么情况易加速积碳形成?

1、长期加注质量不佳的燃油

这些燃油往往不够纯净含有杂质,燃烧不充分残留较多,杂质与燃油共同沉积在发动机,很容易形成积碳。

2、发动机长期处于怠速状态

城市道路比较拥堵,平时行驶走走停停怠速比较多。怠速时发动机功率输出很小,同样无法充分燃烧汽油,也会增加积碳。

、长期过度热车、点火驻车

部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若长时间原地静止,发动机正常工作,这种情况也会导致积碳的形成。

4、发动机长期负荷过大

如果发动机长期工作不能休息,或发动机长期处于超负荷的运作状态,通常也会造成积碳的增加。

“拉高速”真能除积碳?

对于这个答案,不能说完全不能清理,但是效果非常的有限。

拉高速就是拉高转速,从而让进气和排气压力增高,一些附着在发动机内的积碳就会被冲走,但这只是对于那些没有形成固态的,一旦形成了固态,那这种方法就不管用了。

所谓拉高速,主要是指把发动机的转速拉高,而并不是说车速开得多快。让发动机持续高转速运作,保持比较高的进排气压力,转速高了,吸气要吸得多,排气也要排的多。这样的话,就可以把那种没有完全附着在缸体内表面的积碳给冲掉。

另一方面,因为高负荷工作,火花塞的电极基本上可以产生度左右的高温,可以把火花塞上面积碳直接烧掉。之前是烧焦了,用再高的温度把它烧成灰,那么一吹也就吹出去了。

所以,拉高速的确可以清理掉一部分的积碳,尤其是那种没有完全固态化的积炭,或者像油泥一样的还真的是可以清除掉的。但如果是已经烧焦的,紧贴在壁面上的那种,就必须通过有效的方式清洁了。

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使用前VS使用后

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