汽车抖动是一种常见的故障现象，像发动机爆震、混合气燃烧不充分（空燃比错误）、敲缸等都会造成发动机抖动。还有一个罪魁是积碳，如节气门严重积碳可以造成发动机怠速不稳、抖动，喷油嘴积碳严重也会造成发动机抖动，油耗增高；再如水温传感器、空气流量计、前氧传感器等随便一处传感器故障，都可能造成发动机严重抖动，而底盘的一些故障也会造成汽车行驶时的车身抖动，典型的如轮胎动不平衡。

汽车有不少零部件有使用寿命，而下文列举的4个零部件，一旦到了使用寿命，就容易出现故障，汽车就会出现严重的抖动。

一、发动机支架胶垫

汽车都有为数众多的橡胶件，大都起到减震、降噪、密封、缓冲等各种各样的作用，但橡胶件会老化，老化后会变硬、变脆，容易破损，其中发动机支架胶垫就是其中之一。发动机支架胶垫本是固定发动机，并用以缓冲汽车行驶时发动机的震动，如果支架胶垫老化、破损，就无法起到本身的作用，造成汽车行驶时发动机震动剧烈，噪音变大。

发动机支架胶垫老化就需要更换，不然发动机震动、噪音都会越来越大，一般支架胶垫更换的价格并不贵，所以，如果老化了，最好预防性更换。

二、火花塞

不用说，随便一个气缸上的火花塞出现故障，汽车都会出现类似于“哮喘”这样的间歇性抖动，我们一般称之为“缺缸”现象。火花塞有使用寿命，并不是可以无限期使用，但火花塞的使用寿命又和其材质相关，如铜芯火花塞使用寿命在3万公里左右，铂金火花塞可以正常使用6~8万公里，而铱金火花塞能使用8万公里以上。

实际上，火花塞不仅到了使用寿命会出故障，在平常使用中也容易受到积碳的干扰，火花塞积碳也会造成相关症状，但这种症状一般是可逆的，可以通过火花塞积碳的清洗来恢复火花塞的活性。

三、点火线圈

汽车点火系统中可不仅有火花塞这样的损耗件，还可能出现故障的有缸线及点火线圈，而对于整个汽车的使用寿命，点火线圈也不可能一直不用换，但不得不承认，点火线圈的使用寿命较长。一般能达到10万~12万公里，甚至还有更长的，但是点火线圈到了使用寿命就会坏掉。

随便一个气缸上的点火线圈坏了，出现的症状和火花塞故障类似，间歇性抖动及动力会严重下降，仍是缺缸症状。点火线圈到了使用寿命，坏了就需要更换。

四、球笼防尘套

我们知道，球笼是传动系统中的重要的部件，半轴上有内外两个球笼，球笼需要油润滑，如果球笼出现干摩擦，就会造成球笼的剧烈磨损。而球笼磨损，就会造成汽车行驶时的抖动。而球笼防尘套一旦破裂，就会造成内部的油脂甩干，而缺少球笼油的润滑就会造成磨损。

球笼防尘套和一般的橡胶件一样，都逃脱不了老化的命运，如果防尘套到了使用寿命，一旦破损，就应该立即更换，不要等到油甩干，甚至磨损到了球笼再换，应在防尘套老化时，提前预防性更换。