年，苏联解体，一个曾经叱咤风云的超级大国就这样悄无声息的解体了，留给了世人太多的遗憾。

但是苏联也给世界献上了非常多礼物，其中各式各样的载具一直影响着世界多个国家。

奇奇怪怪的卡车，将苏联卡车暴力美学的个性发挥到了极致。

看到张图片，这些方头方脑、拥有三块前挡风玻璃的重型卡车，大家肯定不认识。但这就是苏联的布里安斯克轮式拖拉机厂在年生产的BAZ-。

虽然实车造型很浮夸，但是BAZ-背后的故事却充满着传奇色彩。首先这一切还要从这辆搭载2K6导弹的ZIL-×8卡车说起

布里安斯克轮式拖拉机厂（BAZ/BZKT）创建于年，隶属于吉尔ZIL的旗下，初期以生产拖拉机为主，后期生产过著名的BTR-装甲车，一开始这家工厂的名气并不大，直到年吉尔开发出了ZIL-卡车。

ZIL-拥有着超乎寻常的设计，其采用了两台发动机驱动，每台发动机驱动单边的车轮。除此之外，该车的第一轴和第四轴带有转向功能，使得这样一台大尺寸的卡车也能够拥有灵活的机动性。

但由于吉尔生产的车辆过于多样化，无法满足ZIL-的产能，于是这一生产任务就交给了BAZ。

由于手上掌握了多轴底盘的技术，所以BAZ在年，开发了一款全新的8×8系列车型，该车命名为BAZ-。

另外由于当时苏联的汽车厂都是属于国家控制，这些车辆技术都是可共享的，于是BAZ-慢慢的改成了MAZ-同款的驾驶室。另外早期车型采用了UTD-25坦克发动机，但是这款发动机各方面指标都非常差，寿命短可靠性低，低温效果下工作情况差。

于是年，BAZ-车型衍生出BAZ-M系列车型。改进了车辆的动力系统，安装了两台卡玛兹的柴油机，动力系统也相继变成了卡玛兹的产品。后来这辆车定型以后，被正式命名为BAZ-1，也就是我们现在看到的主角。

你看到的BAZ-

前脸左右两侧各安装了一个圆灯的大灯，圆形大灯搞不好是集成了MAZ驾驶室的设计风格。矩形三窗驾驶室，非常粗的前保险杠，车身打满了铆钉。虽然说驾驶室工艺不怎么样，但是它的强度和实用性的真的非常优秀。驾驶室前下部采用了船型设计，增加了底盘的接近角，提高车辆的越野能力。

驾驶室内部保持战斗民族一贯的硬核风格，主驾驶位置在左侧，座椅直接安装在前轮挡泥板上。副驾为通体沙发座椅，最多可以乘坐3人。简洁的三辐式星形方向盘，右侧为粗大的挡把。前方独立的中控台上功能键和仪表盘对称分布，车内很多线路均裸露在外。

动力输出部分，BAZ-1安装了两台卡玛兹的发动机，气缸的布置形式为V8，单台发动机的排量为10.58L，功率为马力。两台发动机可以产生马力的功率驱动车辆，而这款发动机可靠性也比较优秀。动力传输方面，BAZ-1采用了两个干式离合器、两个卡玛兹-挡手动变速箱、两个带可锁定差速器的分动器和两个动力输出部件。

写在最后

怎么样，如此外形奇葩而彪悍的BAZ-是不是可以说是卡车的巅峰？大概这就是卡车的极致暴力美学！