文/汽车新天下丫

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“我有车”的原始市场推荐：在年上海国际车展上，阿尔法·罗密欧正式进入中国。这个拥有百年品牌积累和光辉历史的奢侈品牌，但在国内却是一个利基市场，许多热爱赛车运动的人们对它的到来充满了期望，但最终市场为阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）上了一课！年，Giulia和Stelvio车型的总销量不到奥迪Q5的一半，这最终导致大量的汽车库存。

从今年7月1日开始在全国范围内实施国家VI排放标准，目前的AlfaRomeoStelvioNationalV车型的折扣一直低至5.8％，折价的裸车价格刚刚超过23万。这绝对是最具性价比的豪华中型SUV！

在“我有汽车”参观了北京地区的阿尔法·罗密欧4S商店后，我了解到上月底已清除了国家V版的Giulia，目前只有Stelvio仍在清空商店中的库存。为什么有着百年传奇历史的意大利豪华车品牌在中国市场上没人会在意，而裸车价仅为23万元的阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥（AlfaRomeoStelvio）值得与同价位的豪华品牌SUV相提并论？

▲美感高，配置齐全，水，土不满意！

阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）自成立以来就一直保留并继续追求设计，因此多年后，我们仍然可以在Stelvio上找到这些元素。从阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）6C继承而来的倒三角形格栅一直是家庭最重要的功能。但是，“大美女”中国人可能不会买，尤其是胶印车牌架显得更加笨拙。此外，整个Stelvio系列仅配备氙气灯，在同级别竞争产品配备完整LED光源的情况下，这有点太破旧了。

与非常个性化的外观相反，阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥（AlfaRomeoStelvio）的内饰是低调而传统的。平坦而光滑的中控台辅以大面积的皮革覆盖物，这是非常高端的。它还配备了前后停车雷达，倒车影像，陡坡下降，方向盘加热和开放式全景天窗。家庭硬核配置。HP和HP型号分别提供6.5英寸和8.8英寸中央控制屏幕。内部集成的多媒体菜单逻辑和操作方法与BMWiDrive系统类似。

在功率方面，阿尔法罗密欧Stelvio的HP和HP型号配备2.0T低/高功率版本发动机，最大功率分别为马力（kW）和马力（kW），最大扭矩为Nm和分别为马力牛米HP型号仅需5.8秒即可加速至公里，并配有8AT变速箱。

功能更强大的Stelvio四叶三叶草版本配备了与法拉利共同开发的2.9TV6发动机。根据官方声明，即使发动机将气缸数减少了2并将排量减少了1升，其缸径，冲程和压缩比都与当前法拉利的3.9T发动机基本相同，最大功率为马力（kW），最大扭矩为Nm，可在3.9秒内断开。

阿尔法罗密欧（AlfaRomeo）具有获得专利的悬挂系统AlfaLink。与传统的单下臂结构不同，阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）的双下臂设计允许“剪刀”运动。该解决方案可以确保根据悬架方向完全控制纵臂。在各种条件下优化转向速度和控制精度，加上铝制的前双叉骨+后多连杆独立式悬架，标准可变悬架，可变转向比和四轮驱动系统，无疑确保了Stelvio的操控性能。

▲缺乏品牌意识，大幅降价会损害品牌价值

阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）在中国市场的最大弱点是人气问题。尽管它拥有年的品牌积累，但直到年才正式作为进口产品引入中国。要抢占BBA主导的奢侈品牌的市场份额自然是困难的。即使是可以与法拉利和玛莎拉蒂共享技术的FCA品牌，在消费者眼中，阿尔法·罗密欧的品牌力量确实还不够。

此外，阿尔法罗密欧在销售渠道中处于尴尬境地。即使与玛莎拉蒂在同一家商店出售，它也会给购物者带来一点荣誉感，但玛莎拉蒂4S商店（一级经销商）仅在北京和上海提供。每个区域只有4个经销商，并且各个地区的经销商分布并不理想。很少有人会涌入百万级别的玛莎拉蒂展厅。

此外，阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）的大幅折扣也损害了其自身的品牌价值。为了保持品牌价值，奢侈品牌通常不会急于选择降价幅度低于20％的商品。例如，梅赛德斯-奔驰C级车全年都有稳定的10％的折扣，而宝马3系在产品使用寿命结束时仅折让20％左右。

阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）整个系列的贴现率已从去年的6.5％降至今年的5.8％。它确实在短期内刺激了销售，但从长远来看，这不仅会损害品牌形象，而且甚至会对捷豹路虎（JaguarLandRover）的消费者负责。，凯迪拉克和沃尔沃无法抗拒阿尔法·罗密欧的“断裂”优势。

“我有车”最近还咨询了北京，上海，广州和成都的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧4S商店，并了解到Stelvio目前仅销售HPEliteEdition和HPDeluxeEdition，折扣为5％至40％适用于所有系列。商店里还有更多讨价还价的空间。以HPEliteEdition为例，购买汽车需要在购买汽车的城市中购买四项主要保险（汽车损坏，抢劫，三项和自付额除外），并为商店购买了此折扣。服务费为元，装饰强奸包为.3万元，但没有强制性贷款。

▲维修价格完全超过德国BBA

最近，在高速公路上，阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥（AlfaRomeoStelvio）与前方车辆发生追尾事故。发动机舱盖，前面板，前灯，内部支架等均受到不同程度的损坏。这似乎是一次简单的追尾事故。令人惊讶的是，这台Stelvio的维护成本达到了11.23万元，仅材料成本就高达9万元，人工成本近2万元。

为什么维护费用这么高？主要是因为阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂在中国采用相同的系统，所以充电标准基本相同，而Stelvio是纯进口车型，其配件也是由海外工厂生产的，其中包括的各种进口关税都是由消费者支付。承诺，这实际上意味着“维修汽车时您只会知道它是豪华车”。

在与阿尔法·罗密欧4S店售后人员沟通后，“我有车”得知该车的基本保养价格已高达2,元左右，与宝马X3，奥迪Q5L，梅赛德斯·奔驰相比与GLC等价的机型相比，后三款的基本保养价格仅在0元至元左右。Stelvio的保养价格不仅完全领先于同级别的德国主流豪华轿车，而且机油只能使用纯正的原装进口特种机油。确实很难去4S店外的维修店进行维护。

鉴于如此糟糕的销售业绩，恐怕阿尔法·罗密欧的NationalVI模式在进入市场时将无法弥补这种下降。如果将来退出中国市场，应该如何解决维护问题？在经过“我有车”的各种询问之后，这家4S店的工作人员充满信心地说，阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）不太可能在不久的将来被退市，朱丽叶（Juliet）即将推出新车型，而广州达库（DuangzhouDaku）有足够的配件，但是如果您需要“非常有用”的配件，仍然需要等待1-2个月的进口周期，这将给汽车的日常使用带来极大的不便。

▲与同等价格的主流豪华SUV相比，是否值得购买？

由于折价后的阿尔法罗密欧Stelvio的裸车价格仅超过23万，因此已跌入主流豪华品牌紧凑型SUV的价格范围，并且它是目前可以在中国购买的最便宜的豪华中型SUV。更不用说比较宝马X3，奥迪Q5L和梅赛德斯-奔驰GLC了，即使Stelvio与低级豪华SUV竞争也值得购买吗？

作为豪华紧凑型SUV的主流代表，宝马X1，奔驰GLA和奥迪Q3均达到了国家VI排放标准，而奥迪Q3刚刚进行了升级，因此低调车型的价格仍高于阿尔法。·罗密欧Stelvio乞g版，如果只看价格，Stelvio显然非常划算！

在机械质量方面，阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥（AlfaRomeoStelvio）的优势更加明显。以HPEliteEdition为例。它的动力性能完全压倒了德国三雄的中低档车型。除了垂直放置，该空间也是一个综合引线。整个系列的标准配置和带部分后轮驱动变速箱的四轮驱动系统，甚至是同类中控制力最强的BMWX1，在Stelvio前面都看不到。

当然，购买NationalV版本的Stelvio也有其缺点。车辆的超低库存以及将在几年内实施的限制将导致二手车的残值到那时跌至谷底，甚至将被出售。。尽管目前新车的价格和产品能力令人垂涎，但阿尔法·罗密欧庞大的销售网络仍然难以与BBA竞争。再加上高昂的维修费用，可能买不起它！

总而言之，阿尔法·罗密欧Stelvio即使是同价位的低级SUV，也不值得购买。建议考虑当前市场上的主流豪华SUV更可靠。

“我有车”的摘要：阿尔法·罗密欧的车型绝对不能使您在产品和机械质量方面犯错，但是缺乏中国人的品牌意识以及略微的汽车文化导致阿尔法·罗密欧的不满。国内销售网络是限制其销售的重要因素。如果制造商仍然不为所动，恐怕阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）不会退出中国市场。“我有车”具有更多原创的创新车/降价报告，请获取第一手购车信息和购车信息！

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