发动机：可以把化学能量转化为动能。根据燃料以及点火方式可分为汽油机和柴油机。根据工作循环和活塞冲程分为两冲程和四冲程。常见的是四冲程柴油机和四冲程汽油机。缸数。发动机汽缸数的多少。有单缸、3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等。相同的情况下，缸数越多，提供的动力越大。2.气门数动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种。同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好。3.气缸排列方式。直列（L）型：结构简单、成本低、尺寸小、稳定性好、消耗燃料少，但功率较低，不适合6缸以上的的发动机采用。（L6：直列6缸）L型V型：布置起来方便，运转平顺，但结构复杂，成本高.(V12:V型12缸发动机）V型水平对置型：重心低、结构对阵，运转比V型平顺，功耗损失最低，结构复杂，制造要求高水平对置型4.排量活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示5.压缩比活塞在下止点时活塞上方的全部容枳——气缸总容积，与活塞处于上止点时活塞上方的总容积——燃烧室容积的比值6.最大功率和最大转矩一般压缩比越大、发动机排量越大、每缸气门数越多，最大功率和最大转矩就越大；采用增压技术能显著的提高发动机的最大功率和转矩；在同样排量的情况下，柴油机的最大功率和转矩大于汽油机。发动机的最大功率越大，动力性就越好，最高车速也越高，汽车在行驶过程中不换档条件下加速和爬坡的能力就越大。

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