导语：“猛轰油门”能除积碳？老司机：教你个“笨”办法，积碳跑光了

汽车，作为一个跨时代的产物，给人们的生活带来了便利，可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。与此同时汽车也给我们带来了沉重的负担，

往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰，有些时候甚至会酿成严重后果，这可都是巨额的经济支出；往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。

在近些年来，可以看出有车的人愈来愈多了，大部分每家每户的门口都停有至少一部车，当然对于如何开车不用多说，只要有驾驶证的人都已经会的，不过关于车辆如何保养，懂的人就少了，因此很多人开了几年的车也没重视过保养，为此造成车子性能变差，而这基本上都是因碳严重致使的。

让我们先来了解一下什么是积碳?

发动机在工作流程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。

由大多数发动机的简图中可以清楚看到，动力的源头到产生混合气，必须经过进气门进到燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上。

遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，倘若喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油震化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会添加凝聚于进气门的汽油的量。

积碳对爱车会造成什么影响？

1、会降低发动机的功率，会导致动力输出不均匀且逐渐衰减，说白了就是你会觉得你开车无力了。

2、油耗增多，加重经济负担。

、冷启动困难，就是打不着火，尤其是在冬季。

4、燃烧室内积碳过多还会引起汽缸爆震，低转速加速是还会有噪音，会损害活塞和曲轴，严重影响汽车的安全。

5、排放超标，不仅无法通过年审，而且还会直接加大对环境污染的危害。

由于积碳的结构与海绵类似，所有当气门中有积碳形成后每次烹入气缸的燃料就会被吸附一部分，导致实际进入到汽缸的混合气的浓度变小，导致发动机的工作不良，起动困难，怠速不稳定，加速不良，急加油回火，尾气排放超标，燃料消耗增加等。

更加严重时，还会导致气门封闭不严，导致气缸内没有缸压然后就罢工了，还会造成粘连气门使之不回应。此时气门和活塞发生运动干涉，最终损坏发动机。

所以为了爱车的安全，我们一定要做好清理积碳的工作！

那么哪些什么行为会加剧积碳的产生呢？

1、长时间低转速地行驶

很多司机开车就习惯油门一脚轰到底，非常急躁，加速减速都恨不得一秒内达到预想的效果。其实这样的行为就很容易导致不完全燃烧。与之相反，还有一些司机总是慢悠悠的，像是开着车在路上闲逛一般，主要常见于新手司机。

燃油工作时总是不可能完全燃烧的，长时间低转速地行驶，会让燃油的燃烧更不充分，并且留在气缸内，所以积碳会更严重。

2、长时间原地怠速或者怠速开空调

长时间原地怠速或者怠速开空调，进气量是很少的，所以燃烧也会更加不充分，导致积碳增多。

所以不难得出，长时间原地热车也会导致积碳大量产生，故热车时间要合理控制。

其实，上面讲到的只用于上下班代步容易产生积碳的原因也不仅仅是距离短，还可能是因为拥堵。上下班高峰拥堵不可避免，而拥堵也会长期低转速停在原地。

、选择劣质汽油以及长期不按照规定标号加油

还有选择劣质汽油以及长期不按照规定标号加油，也是产生更多积碳的原因之一。不用多说，“原配”的才是最好的，不同于规定标号的汽油还是尽量避免，哪怕是更高标号的，并不是更高标号就更好的。劣质汽油就更不用说了，清洁度也是影响积碳的一大因素。

积碳对汽车有什么危害？

积碳会直接影响发动机的动力输出和做功效率，不同的部位积碳会产生不同的故障现象，常见问题如下：

1）会降低发动机的功率，会导致动力输出不均匀，简单说就是车无力。

2）油耗增多，额外提升了加油费用。

）凉车打火困难，尤其是在冬季。

4）过红绿灯或并线超出动力输出迟缓，不给力。

5）燃烧室内积碳过多，低转速加速有噪音，会损害活塞和曲轴，严重影响汽车的安全。

6）排放超标，导致验车不过。

“空挡轰油门”真的能除积碳？

LeoSpiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据，汽车转速超过转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。

但是这里有2个条件，一是发动机转速超过转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。

原地空挡轰油门转速不容易控制

原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。

如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到转以下，很难控制。

而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。

河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，行车电脑会增加10%到0%的喷油量，来提高混合气的浓度。

这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。

原地轰油门清理积碳效果有限

而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。

积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。

而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。

像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。

“猛轰油门”能除积碳？老司机：教你个“笨”办法，积碳跑光了

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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