虽然最近这几年汽车越来越普遍化，但是汽车的价格毕竟还是很高的，所以很多家庭买一辆车都会开很多年，不会每年都换车。

堵车虽然很正常，但是汽车在拥堵的道路上行驶不能发挥出正常的水平，长时间这样会产生大量积碳。

如果不清理积碳，积碳问题只会变得越来越严重，一旦积碳过多，汽车油耗就会增加，动力也会下降。

因此，对于长时间在拥堵的城市道路上行驶的汽车，车主有必要定期清理积碳。

清理汽车积碳的方法很多，最为直接有效的就是拆开发动机清理，这种方法比较麻烦，所以，一些车主会向油箱中添加燃油宝，以此来达到去除积碳的目的。而一些车主会通过挂空挡踩油门来消除积碳。

什么是积碳？

一般来说，“积碳”的主要成分，其中包括了“石油烃”、“石蜡”，以及一些胶质物。

其实我们以前已经提到过多次，国内的燃油提炼水平有限，所以燃油中会有大量烯烃、石蜡，以及少部分胶质物，增加烯烃的目的，就是为了提高辛烷值。

但问题是烯烃的化学碳链太长，即便是充分燃烧，也会产生大量“HC”的碳化有机物，而这些有机物是不能燃烧的，所以在经过多次高温“洗礼”之后，这些碳化有机物，就会与汽油中无法燃烧的其它物质，结合成胶状物，这也就形成了我们常见的“积碳”。

积碳是如何产生的？

有人会问了，我才开了几年的发动机就有毛病，别人开十几年车也不见有事。其实，积碳的产生不排除跟某些发动机的“特点”有关，但更多的还是人为因素所导致。

一、不注重熄火时间

有些人在停车以后会立马熄火，实际上发动机是需要一个冷却的时间，如果把车子停下来，直接熄火，发动机的温度短时间内降不下来，而发动机内部还有燃油的残留，没有被燃烧的都会变成积碳，残留在发动机内部。

二、常常在低转速重脚踩油门

这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。

三、发动机的化油器老化或者损坏

发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。

汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。

如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。

就像是人生病的时候，身体会出现各种状况一样，车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。

如何判断汽车是否该清理积碳了？

第一点：冷启动困难

当车子出现启动困难的时候，一般只有两大因素。首先是电瓶亏空，由于电瓶没电或者供电不足，会导致发动机启动困难。

其次就是发动机积碳过多，在启动的时候积碳会吸附汽油，导致汽缸的汽油量无法满足正常的工作需求，导致启动困难甚至无法启动。

第二点：耗油量升高

汽车一旦出现油耗增加的情况，大多都是积碳所导致的。积碳增多会影响燃烧室的燃烧频率，并且会吸附燃油造成二次点火，因此也就出现了油耗升高的情况。一旦出现油耗升高，那么说明发动机积碳情况非常严重。

　　第三点：车辆抖动

很多车主都表示在开车的时候会出现发动机抖动异常，一旦出现发动机抖动的情况，就说明积碳过多。而当积碳过多的时候，积碳边缘上的燃油会被吸进气缸中出现燃烧不稳定的情况，也就是发动机抖动的真实原因。

　　

第四点：车噪大

积碳过高会使排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等受到影响。一旦出现积碳，就会影响汽车动力，所以这种时候我们只能多踩油门来保证车子的动力。而当我们轰油门的时候，转速自然而然的提升上来，车燥也就由此而来了。

不及时清理积碳的危害有哪些？

1、爆震

当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，

此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动称为爆震。

2、加剧磨损

由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到震动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，

另一部分却被粘附在缸壁上，当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命；

、导致汽车耗油量增大

这显然就和车主的消费直接相关，这无疑将加重车主的经济负担，从某种意义上讲，这对车主来讲也是挺不划算，从这一方面来讲对汽车多爱护一点，也是对自己的一种。

"空挡轰油门"可以除积碳？

先上结论：空挡轰油门可以清除一部分积碳，但要讲究方式方法。

空挡轰油门清积碳的“工作要领”:

一般来说，想通过大脚轰油门的方式清除积碳的话，需满足2个先决条件，一是发动机转速超过转，二是在这个转速下持续进行20分钟

所以……

您原地踩两脚油门是没有任何意义的，而且这种方式很难稳定住发动机的转速。油门踩深了，喷油量瞬间增大；踩浅了，气门开合度不够，导致进气量不足，反复几次之后，多喷出来的汽油燃烧不干净，积碳反而会变多。

万一再赶上一辆带有断油保护的车，N挡或P挡状态下，发动机转速只要超过转直接断油，别说持续20分钟了，20秒估计都够呛。大脚轰油门这种方法，最好是在高速公路上进行。

空挡轰油门这种方法对于附着在喷油嘴上的积碳还是有些效果的，不过想要彻底除掉积碳重灾区（燃烧室、进气歧管和气门）处的积碳，就有点捉襟见肘了。

如果是新手的话，今天内行人告诉你，空挡轰油门这个方法不仅不能有效清理积碳，还可能会损坏零件，如果发动机内因积碳堆积引起的一些问题，不要去盲目操作，空挡轰油门这个方法就更不可取。

如果你想用猛轰油门这个办法，去清理车内的积碳，最后没有把积碳清理出去，反而损伤了车内的零件就得不偿失

空挡轰油门”可以除积碳？教你1个“土方法”，积碳“全跑光”！

既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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