不可以，发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机拉缸的主要原因是汽缸内侧壁与发动机活塞.活塞杆中间无法建立浮油，因此导致润滑欠佳，乃至发生干摩擦的状况。而导致这个现象的详细因素有多种多样：发动机活塞空隙过小，气缸套冒出，发动机活塞比较严重积碳，缸套在安装全过程中造成形变，磨合期欠佳，发动机过热，在组装时应用的气缸套规格是不是与发动机缸体和活塞杆不般配等。

防止发动机拉缸对策：

1.对新手机和维修后的汽车发动机，一定要先通过磨合期，即在保持稳定润滑的前提下，依照转速比由低到高，负载由小到大的标准，用心按磨合期技术规范实际操作，随后才可以资金投入真正的负载运行。

2.依照使用手册的要求，恰当选装活塞杆裙部与缸套中间的空隙.发动机活塞的张口空隙和边空隙。此外，在维修上还需要抓牢活塞杆偏缸这一关，与此同时要确保缸套的外形尺寸精密度。

3.维持冷却循环水正常温度70℃～95℃，防止发动机过热。冬天运行前要采用加热对策。

4.有效实际操作应用汽车发动机，不必过载工作，不必乱轰油门，不必少水运行。

5.提升空气滤芯的维修保养，坚决杜绝尘土吸进汽缸内。

6.维护保养好进气系统，避免机械设备残渣和积碳渗入汽车机油内而加重缸套的损坏。