关于火花塞你想知道什么？

火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分，是汽油机不可缺少的组成部分，一般来说，他相当于打火机的燧石，没有他，他就不能点火，发动机也不能工作。那么，火花塞的结构是什么？角色是什么？有哪些类型？使用寿命多长？如何更换？

火花塞结构

从外观上看，顶部是接线螺母，与点火线圈相连，是接收电能的地方，在插入和拉动点火线圈时，您可以感觉到吸入或喷出的感觉，这是来源

在下面的陶瓷绝缘部分，陶瓷表面有几个凹槽，用来防止闪络的发生（因为点火时连接螺母和金属外壳之间会产生连续的高压电，高压电会沿着表面滑动绝缘体，为了阻止高压电，设置了一层层的沟渠，）。

陶瓷部分旁边是金属外壳，其上的六边形（不同尺寸）有利于火花塞的拆装，螺纹用于紧固气缸盖，螺杆直径和螺杆长度因发动机而异。

火花塞末端的电极可分为中心电极和接地电极，两个可能会由两种不同的材料制成，而铱或白金和其他贵金属的材料是多指中心电极的材料（某些火花塞的外电极将使用相同的材料）。

火花塞的作用

他的作用是从高压线发出脉冲高压放电，使火花塞两个电极之间的空气击穿，产生电火花，从而点燃气缸内的混合气体。

火花塞类型

按热值分为冷式和热式，最流行的热值解释是火花塞本身的散热能力。

按电极材料划分，有镍合金、铂、铱金、铱铂等

1、镍合金

镍合金作为火花塞电极是很好的材料，镍与铂、铱在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐蚀性等主要指标上差距不大，但却的价格便宜得多。由于镍合金易积碳，为了延长使用寿命，一般将电极表面做得比较大，积碳覆盖的时间会增加，从而延长使用寿命。镍合金火花塞一般用于经济型汽车，专家建议，使用镍合金火花塞的车辆应每2-3W公里更换一次。

2、铱

铱火花塞具有电弧强度高、温度高、响应速度快等特点，不易产生积碳火花塞，使电极比普通火花塞小得多。其高熔点性能可用于各种大功率发动机，并能承受较高的温度而不熔化和燃烧电极。由于他的高硬度，他可以在火花塞上做得更细。薄电极使点火更集中，能量更强，火花塞路径更稳定，有效地提高了燃烧效率和效度。专家建议使用铱火花塞的车辆每4-5W公里更换一次。

3、铂金

这是一个中等强度的火花塞，性能与铱基本相同。只是预期寿命会稍长，通常为6-7W公里。

4、铱铂

这是单极火花塞中最好的材料，他的性能基本上超过了铱和铂，也称为双铱，其稳定性将优于铂，同时，其使用寿命在四种材料中最长，可达长达8-10Wkm。

各种材料火花塞的一般使用寿命如下：

什么情况下需要检查和替换

根据经验，当车辆出现以下情况时，必须检查是否是火花塞引起的：

1、发动机振动增大，加速度变弱

2、加油时有明显的冲激现象

3、油耗突然上升

4、动力下降严重

如果车辆出现上述症状，结合火花塞的使用时间，可以大致判断火花塞是否有故障。如果火花塞失效的概率比较大，可以拆下火花塞，然后通过观察火花塞的状态来判断是否是火花塞问题。如果电极和绝缘体呈浅黄色，说明火花塞工作状态良好；如果火花塞电极上有黑色附着物，则说明有疾病。更换火花塞时，如果使用时间较长，建议将所有气缸一起更换，如果更换时间不长，并且某个气缸有问题，建议只更换有缺陷的火花塞。

自然吸气和涡轮增压发动机的火花塞要求

自然吸气发动机和涡轮增压发动机对火花塞的要求不同，因为涡轮增压发动机的功率高于同排量自然吸气发动机，而且油气混合物爆炸瞬间的温度和压力也较大，因此相对磨损更为严重，为了延长使用寿命，必须使用贵金属火花塞。

火花塞间隙

火花塞间隙一般为0.6～1.3mm，火花塞间隙越大，点火时产生的电弧越长，当更容易点燃气缸内的混合气体时，动能自然会更大。然而间隙越大，点火时需要的击穿空气的电压越大，因此不同发动机相匹配的火花塞间隙就不同。在选择火花塞时，必须选择与此型号相对应的火花塞。

关于火花塞你还知道些什么？

请根据以上内容选择您需要的火花塞！