我想喜欢摩托车的基本上没有不怀念二冲程摩托车的，那可是一个狂暴分子。

估计很多人并不了解二冲程发动机的原理，先简单介绍一下，只有明白了其工作原理我们才能真正体会它的魅力所在。二冲程发动机可以说一直在进行着压缩和做功冲程。活塞上行必然是压缩混合气，活塞下行必然有混合气燃烧做功。只是在这同时把进气和排气都一起完成了。二冲程发动机进排气口都在气缸璧侧面，压缩冲程活塞上行，进排气口都被活塞堵住，活塞上行在曲轴箱内产生真空，与曲轴箱相连的化油器内雾化的汽油先被吸入曲轴箱，等活塞下行做功时又对曲轴箱里产生压力，当活塞下行到一定程度后排气口露出来，废气排出，活塞继续下行进气口也露出来，曲轴箱内混合气在压力下从特殊的管道进入气缸，进入气缸的混合气又把剩余的废气进一步排空。同时完成了进气与排气。

正是由于这特殊的进排气原理使得二冲程发动机活塞每次下行都可以输出动力，因此动力狂躁至极。同时没有了配气系统的拖累，发动机运行起来一身轻松，响应灵敏。高转速下动力更是随叫随到。驾驶起来简直令人上瘾，你几乎不想停下拧油门的右手。

但是二冲程发动机自身的缺陷就是油耗与排放，因为需要借助进气气流把废气排净，难免会有一些未经燃烧的混合气从排气口排出，而且燃烧过程比较粗暴，排放很难得到有效控制，因此二冲程摩托车已经不允许销售了。往后去估计很难再见到那些经典的二冲程摩托车了。