随着国民汽车保有量的逐年提高，现在汽车已经随处可见了，很多人都会在有条件的情况下购买汽车作为平时的代步工具，可以大大地便利自己的出行。

汽车虽然能为我们提供便利，却也同样给我们带来不小的负担。经常开车，在路上难免有磕磕碰碰，每当碰到磕碰时，就不得不花钱进行各种维修和复原。这可是一笔不小的开支。

另外，我们的车辆一般到一定的公里数时，就要进行保养了，如果不按时保养的话，汽车也可能会出现各种小毛病，给我们的行驶带来各种风险。

在很多车主的想法里，汽车的保养只需要换机油就可以了，但其实，积碳的问题也不容小觑。严重的积碳不仅会提高汽车的油耗，导致动力不足，更有甚者可能会影响到行车的安全。

在车主群里一直流传着这样一个传闻：“拉高速”可以清除积碳。但事实果真如此吗？今天就来给你说清楚了。

积碳是什么？

今天我找来一台运行了0万公里的四缸发动机，直接把它拆开，一探究竟。

发动机里的积碳看着跟锅底灰一样

首先用气动螺丝刀把气缸盖罩拿下来，拆开后就可以看到整个气缸盖了。

大家看到的这些零部件，就是配气机构的气门传动组件，两根长长的是凸轮轴，分别控制进气门和排气门，你看上面都附着了一层厚厚的机油。

继续拆，修车师傅把铁锤都用上了，费好大功夫，才把整个气缸盖拿下来。

现在视频里看到的就是气缸底部，每个缸底，都有2个小圆片，分别是进气门和排气门。

它们的燃烧面上粘附了一层黑黑的脏东西，这个就是积碳，看上去跟铁锅下面的锅底灰有点像。

接着把进排气门也拆下来，你看积碳不仅是在燃烧面上，里面的气门孔还有气门杆上也是有一层积碳的。

前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。

积碳是怎么产生的呢？

1、贪图便宜去加质量不好的汽油

这些汽油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机里，就很容易形成积碳。所以我们在平时给车子加油的时候加适合自己车子的油就行了。

2、城市道路拥挤

我们在平时开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发动机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的形成。

、长期不良的驾驶习惯

如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。

这是因为车在行驶中，如果挂在高档位低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

掌握了积碳的“病理原因”，那就再来了解一下积碳的“扩散方位”！虽然积碳喜欢聚集在发动机上，但有时随着发动机的运转，也会扩散到其他的位置上~

1、发动机燃室

首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。这里是积碳生成的地方，也是积碳最密集的区域，它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。同时这里的积碳非常顽固，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳被压在燃烧室的内壁中，长年累月下来，就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。

2、进气系统

有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过？

其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。

而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。

、燃油系统

还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。

而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良，导致喷油效果不达标，燃油无法彻底燃烧，从而产生更多的积碳。

那么积碳多久要清理一次？

积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。

如果是经常跑高速的，差不多万公里清理一次就可以了；但是如果是经常在城市中堵着，走走停停的，可能需要1.5万公里就清理一次了。

具体的清理时间，这边有一个清理周期，大家可以参考一下：

清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。

清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。

清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！

清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。

那么跑高速就能清积碳了吗？多跑跑高速可以清积碳，这句话似乎是所有老司机解决积碳问题的“良方”。这句话其实源自于当年第一批下海做生意买了豪车的那批车圈人士流传出来的，话说0年前有一个奔驰S车主，各种托人批条子花了一百多万买回家。那个年代95年商品房刚实施，魔都老静安区北京路沿线商品房也就元/平，现在均价17万出头/平，算下来一辆奔驰S相当于现在五千六百多万元。（布加迪都可以提车了）于是车主根本不舍得开，几乎用脚指头扣着油门走，生怕这高档货因为暴力使用突然暴毙。结果那台奔驰动力越来越差，加速也提不起劲，车主无奈只能寻求厂商支援。

最终奔驰方面刚好在国内交流的一位德国工程师就给出了维修方案：

啥都不用做，让车主灌满一箱子汽油，开着奔驰跟着自己在水库的大堤上疯跑。他们一逃一追就这样一整天都在环水库公路上你追我赶，一直到汽油烧干……

最后的结果呢，是一箱汽油烧完了，奔驰动力肉的故障居然也完全消失了。

据称这是因为高速行驶过程中，发动机内的积碳得到了清理。

故事被人信了整整20年，但其实“拉高速”、“拉高转”根本清不了积碳

这样的一个带着浓重神奇色彩的故事在坊间流传到现在整整0余年。

相信的人还多到不计其数！

于是乎大家居然都坚信说汽车发动机一旦积碳之后，只要上高速去猛跑，就能够达到消除积碳的神效，也因此不断有车主老爷来问泰哥这个方法管不管用。

然而传说中的拉高速压根就没有消除积碳的任何效果，大家别费力气了！

现代化的汽车发动机在工作时，只要水温达到正常范围，只要发动机离开怠速状态，进入正常的平稳行驶状态之后，电脑就会强制要求发动机保持14.7~14.8左右的空燃比，这个状态也被称为“闭环控制状态”。

当汽油量和空气量之间达到完全的平衡，汽油能被彻底烧干净而空气也刚刚好完全被消耗干净。只要不是“地板油急加速”，只要是车辆稳定速度的行驶状态，发动机都处于这个闭环状态。

这时候车速越高，无非就是节气门开度越大，喷油嘴喷油量越高，发动机爆发出的功率越大。换言之车辆时速10和时速80公里稳速行驶时，发动机的工作状态其实差距并不大（除了发动机转速不同）。发动机仅仅只是正常工作而已，又何来的清除积碳之说？

跑高速可以清除积碳？维修工：别傻了，教你1个妙招，积碳全跑光

如果大家还在使用拉高速这个办法去清理积碳，我劝你不要再使用这个办法了，在现在这个汽油价格居高不下的情况下，专门为了去积碳而去跑高速，不仅费油钱，还容易缩短汽车寿命，真的很伤车。

如果你不知道该如何解决汽车故障，如何让积碳故障消失，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，维修工教给我一个妙招，用专业的积碳清洗剂来清洗，加到汽油里，正常使用车辆，不需要专门去“拉高速”，省时省力省钱。

学会这一招，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净，还能有效解决积碳故障，这一点是非常好的。

因为只有专业的产品针对性才会更好，除碳效果才能好，最重要的是不会损伤零件，不会留下安全隐患，在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？

在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。

提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款修车师傅都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家除碳配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！

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